M. Marc Rucart en présence de M. et Mme Lebrun a exalté hier l'héroïsme
maternel à l'occasion de l'inauguration du monument à la glorification des mères
françaises
Excelsior — 24 octobre 1938
En présence de M. et Mme Albert Lebrun a été inauguré hier, boulevard Kellermann,
près de la porte d’Italie, le monument élevé à la gloire des mères françaises,
œuvre des sculpteurs Bouchard et Dalcatone et des architectes Greber et Bigot.
Un aspect général du monument avant l'arivée du Président de la République
Ce monument exalte la modestie et la grandeur de la mère, sacrifiant son
sang, sa pensée, sa vie à ses enfants. Il porte deux inscriptions, dont l’une
reproduit une phrase de M. Albert Lebrun :
« Je pense que le dévouement et l’abnégation des mères françaises qui
se sacrifient pour leurs enfants et particulièrement celles qui, de condition
modeste, se privent et travaillent pour que leurs fils puissent s’élever aux
destinées des grands serviteurs de la collectivité, ne sauraient plus longtemps
rester soustraits à la reconnaissance nationale. »
L'idée de ce monument, lancée en août 1935, avait recueilli l'adhésion de
tous les Français qui s'unirent dans un même sentiment de piété humaine et de
respectueuse reconnaissance. Tour à tour, le président de la République, les
ministres de l’Éducation nationale, et du Travail, les présidents du Conseil
municipal de Paris et du Conseil général de la Seine, M. Luc, directeur de l'enseignement
technique, le cardinal Verdier, le grand rabbin Julien Weill, le pasteur Marc
Boegner président de la Fédération protestante de France, y donnèrent leur approbation.
Pour réaliser cette œuvre, on ne voulut pas faire appel aux deniers publics
ni à une souscription. M. Edmond Labbé, commissaire général de l'Exposition
1937, assuma la présidence du comité d'organisation dont Mme Lebrun accepta
présidence d'honneur.
Au nom du comité d'assistance des régions libérées. M. Labbé offrit les deux
millions nécessaires à l'érection du monument, et la Ville de Paris fit de même.
Le public devant le monumentaux mères françaises
Lorsque, accompagné du capitaine de vaisseau Krantz, de la maison militaire,
M. et Mme Albert Lebrun arrivent boulevard Kellermann, ils sont accueillis par
de nombreuses personnalités, au premier rang desquelles on remarque MM, Marc
Rucart, ministre de la Santé publique ; Le Provost de Launay, président du Conseil
municipal ; Villey, préfet de la Seine ; Langeron, préfet de police ; Labbé,
président du comité d'organisation ; Mgr Chaptal, représentant le cardinal Verdier ;
MM. Julien Weill, grand rabbin ; Max Bœgner, président de la fédération protestante
de France ; le maréchal Pétain les généraux Billotte, gouverneur militaire de
Paris ; Nollet, grand chancelier de la Légion d’Honneur. Gouraud, etc.
Le discours de M. Edmond Labbé
Le premier, M. Edmond Labbé prend la parole pour expliquer la signification
de ce monument. Il remercie ensuite M. Lebrun de sa présence à cette cérémonie,
lui qui a pratiqué « six fois l’art d’être grand-père » et a accepté
de donner son parrainage pour la 2078e fois depuis le début de son septennat.
M. Labbé, en hommage à la douleur de tant de mères, demande alors une minute
de silence au milieu de l’émotion générale.
Puis, MM. Villey, préfet de la Seine ; Le Provost de Launay, président
du conseil municipal, surent exprimer combien l’hommage rendu aux mères, était
un hommage rendu au mérite et, en même temps, à d’inébranlables espérances.
M. Marc Rucart exalte l'héroïsme maternel
Ayant exprimé son émotion et exalté l’amour maternel qui a su inspirer poètes
et écrivains, M. Marc Rucart, ministre de la santé publique, énumère les titres
que se sont acquis les mères. Il définit ce qu’il appelle « l’héroïsme
maternel » et poursuit :
— Nous devons honorer et protéger les mères françaises. Elles sont
la sauvegarde du pays qui repose sur la faille et sur l’enfant. Elles sont les
gardiennes du patrimoine de la nation assurant avec la transmission de la vie,
le maintien de nos forces sociales. Elles sont un gage de paix, et concorde
et de fraternité.
Ensuite, les délégations des anciens combattants, les enfants des écoles
et de nombreuses associations ont défilé devant le monument.
Six heures et demie du matin. Le gardien de la paix Louis Roupillon, du treizième arrondissement, vient de prendre son service à la poterne des Peupliers, tout là-bas, là-bas, derrière la Butte-aux-Cailles, sous le boulevard Kellermann. (1905)
Il existe rue Cantagrel, au 86, presque à l'angle de la rue de Tolbiac, des ateliers de chromage et nickelage. Le bruit et les odeurs qui en émanent sont tels qu'il est pénible d'habiter dans les parages. (1932)
Le ballon « Le Rêve » partait dans l'après-midi d'hier de l'usine à gaz de la Plaine-Saint-Denis, pour exécuter une ascension libre. Pris dans un courant circulaire, l'aérostat, plana longtemps sur Paris, sans pouvoir s'élever. Vers huit heures du soir il se trouvait à une faible hauteur au-dessus du quartier de la Maison-Blanche, dans le treizième arrondissement... (1901)
En parlant, l'autre jour, du projet de prolongement de la ligne métropolitaine n° 10, actuellement arrêtée à la station Jussieu, vers la gare d'Orléans, terminus envisagé, nous notions que les organisations consultées n'avaient opposé aucune objection à l'administration préfectorale. Le Syndicat de défense des intérêts généraux du quartier de la Gare, cependant, nous prie de déclarer qu'il a protesté contre le parcours projeté dès qu'il en a eu connaissance. Le quartier de la Gare est le seul qui n'ait point le métro. (1932)
Décidément, la ville de Paris n'aura pas de treizième arrondissement. Hélas ! ce treizième arrondissement, il est partout, et on n'en veut nulle part. (1859)
Dans le quartier de la Butte-aux-Cailles s'est installé un impresario qui cultive une spécialité plus que bizarre. Il a centralisé là toutes les monstruosités capables d'attendrir le passant. (1872)
Sous la ligne aérienne du métro dont la longue perspective s'étend à l'infini, le boulevard de la Gare monte doucement vers la place d'Italie. À droite et à gauche, des maisons basses s'alignent, coupées par de petites rues pavées, à l'angle desquelles sont nichés de ridicules et ternes jardinets. Çà et là un immeuble neuf qui usurpe des allures de building, un magasin dont l'étalage déborde le trottoir, des bars, des hôtels, des restaurants, puis encore, sur la gauche, le cube uniforme et sans fantaisie de la raffinerie Say. (1928)
Entre Belleville et la Seine, c'est la zone des sifflets désespérés. Si les « Circulaires » qui vont leur petit bonhomme de route ne s’inquiètent guère du parcours à horaires fixes, les autres trains, messageries, rapides et autres, ont sans cesse besoin de demander leur route aux distributeurs de voie libre. Cris brefs qui courent tout au long de cette frontière illusoire de Paris, cris impatients de ceux qui ne peuvent attendre ou qui s’étonnent des disques et des feux rouges. (1930)
La nouvelle-section du Métropolitain, allant de Passy à la place d'Italie (ligne Circulaire-Sud), dont nous avons donné, il y a quelques jours, une description détaillée, a été ouverte, hier après-midi, au service public. Pendant toute la durée de l'après-midi, les voyageurs et les curieux se sont, pressés dans les diverses gares du parcours... (1906)
Le 13e arrondissement a déjà été l’objet de travaux importants qui ont commencé à assainir le quartier de la Butte aux Cailles. Pour compléter, il faut faire disparaître l'ancien marais de la Glacière, couvrir la Bièvre et ouvrir une communication entre la place d’Italie et la nouvelle gare de marchandises de Gentilly sur le chemin de fer de Ceinture, (1885)
En 1913, un groupe de gardiens de la paix du commissariat de la rue Rubens protestait, par voie de presse contre l'organisation de leur service. (1913)
Quelle humiliation pour cette pauvre Bièvre ! Une rivière aux eaux pures et claires vient de jaillir des profondeurs de l'écorce terrestre, dans le quartier même par lequel l'antique cours d'eau qui jadis arrêta les légions de Labiénus et qui n'est plus qu'un noir égout, pénètre dans Paris. (1898)
Les Parisiens ayant trouvé que le mot Métropolitain était beaucoup trop long pour désigner un moyen de locomotion des plus rapides, ils ont depuis longtemps supprimé trois syllabes. Ce n'est pas là seulement une abréviation populaire ; elle est entrée dans le langage courant ; son usage est devenu général. Donc, on ne dit plus que : le Métro ; et on s'intéresse très vivement à tout ce qui concerne le Métro... (1903)
À l'extrémité de la rue de Tolbiac, entre les chantiers de la Compagnie du gaz et l'église Sainte-Anne de Paris, se trouvent d'immenses terrains vagues, parsemés de tessons, d'orties, parfois aussi de passeroses et de mauves sauvages, où se dressent, d'ici, de là, de petites guinguettes, derniers vestiges d'une époque où la butte aux Cailles était un rendez-vous de promenade pour les Parisiens du temps de Louis-Philippe. Au n° 178 se trouve une de ces antiques guinguettes...
Le chemin de fer de Ceinture, presque constamment en tranchée ou souterrains sur la rive gauche de la Seine, offre cependant une agréable éclaircie. C'est lorsqu'il franchit la vallée de la Bièvre. À gauche, du côté de Paris, s'aperçoivent au loin les principaux monuments de la région Sud : l'Observatoire, le Val-de-Grâce, le Panthéon, et plus près, le pittoresque fouillis de la Butte-aux-Cailles et sa jeune église Sainte-Anne ; de l'autre côté, sur la hauteur, la sombre architecture du château de Bicêtre dominant la vallée que l'on devine derrière les fortifications, au niveau desquelles apparaît seulement le coq d'un clocher, qui est le clocher de Gentilly. (1906)
Dans un misérable taudis situé au numéro 54 de la rue du Château-des-Rentiers, vivaient une pauvre vieille femme, Mme veuve Crozier, âgée de soixante-dix ans, et son fils François âgé de trente-six ans, chiffonnier, qui partageait avec sa mère l'unique chambre composant tout le logement.
L'Œuvre des pauvres malades dans les faubourgs commençait, en décembre 1873, par la visite de douze malades à Belleville. Depuis lors, elle s'est graduellement étendue aux quartiers de la Butte-aux-Cailles, de la Tombe-Issoire, de la Glacière, de Montmartre, de Clignancourt et, en dernier lieu, de Plaisance. Cette simple énumération qui donne les parties les plus déshéritées de Paris pour champ de bataille aux courageuses missionnaires de cette œuvre de dévouement, est d'une éloquence qui dispense de tout commentaire. (1874)
Un cocher, M. Louis Bodard, demeurant 5, rue Nationale, attendait, près de sa voiture, hier après-midi, rue du Château-des-Rentiers, à la hauteur du numéro 108, la sortie d'un client.
La nouvelle prison Saint-Lazare sera élevée dans le 13e arrondissement, sur un emplacement presque double de celui qu’elle occupe actuellement et qui est délimité par la rue de Tolbiac (qu’on perce en ce moment), la rue Nationale, le chemin de fer de ceinture et une voie projetée aboutissant à l’avenue d’Ivry. (1877)
Une scène qui rappelle les mœurs américaines s'est déroulée hier, rue du Château-des-Rentiers, non Ioin du bureau de M. Bolot, commissaire de police, dans les circonstances suivantes ...
Il y a cinq ans, le conseil municipal de Paris décidait la réunion par un pont des deux quais de la Gare et de Bercy, afin de partager en deux l'espace de 1200 mètres environ qui sépare le pont National du pont de Bercy. Ce grand travail vient d’être commencé, et déjà le béton coulé dans des batardeaux est arrivé à la hauteur désignée pour recevoir les fondations de pierre. (1879)
La place Pinel, voisine du boulevard de la Gare, dans le treizième arrondissement, a été le théâtre hier soir d'une tentative d'assassinat, encore entourée de mystère. Il était un peu plus de neuf heures et demie...
