Deux commis voyageurs, arrêtés hier après-midi dans un bar de la rue de Tolbiac,
discutaient devant les deux bocks qu’ils avaient commandés pour étancher leur
soif.
Bientôt la discussion s'envenima à un tel point qu'après des injures des
coups allaient certainement être échangés, si de nombreux curieux que les éclats
de voix avaient attirés n'avaient séparé les deux hommes.
« Oui, criait l’un, tu ne sais pas ce que tu dis, Paris a de ces surprises
et tu es si peu intelligent que tu peux ignorer ce que c'est qu'un cambrurier.
Mais moi je le sais... C'est écrit. Lis donc ça, tu t'instruiras. » Et,
à l'appui de son dire, il développait un journal du soir dans lequel on pouvait
lire, sous le titre « Les drames du jour » : « L’homme et la
femme exercent la profession de cambrurier. On ignore généralement quel est
ce métier. Il consiste tout simplement à polir des rails de chemin de fer avec
du papier de verre, et les ouvriers qui se livrent à ce travail gagnent vingt
centimes par mètre de rail poli. »
Ce fut alors un long éclat de rire d’autant plus prolongé que quelques cambruriers,
employés comme on le sait à former la cambrure des souliers, au moyen d'outils
spéciaux dans différentes fabriques de chaussures, se trouvaient mêlés à la
foule.
La définition bizarre de ce métier très répondu dans ce quartier n'a d'ailleurs
pas tardé à circuler et partout on faisait des gorges chaudes de l'explication
du commis voyageur qui, rendu à l’évidence, ne savait comment se tirer honorablement
d'une situation qui l'avait rendu ridicule.
Les recherches en vue d'identifier le journal du soir qui aurait donné une
si drôlatique définition de la profession de cambrurier sont restées vaines. En revanche, il
exact que la profession de cambruriers était bien représentée dans le XIIIe arrondissement où
l'industrie de la chaussure était fortement implantée avec par exemple l'usine Savart rue Rubens, des
ateliers d'habillement militaire du côté de la rue Croulebarbe ou encore des
usines boulevard Kellermann à proximité de la porte d'Italie. La publication
ci-après reproduite témoigne de l'importance de la profession de cambrurier
en remarquant au passage, que c'est une autre définition, la vraie cette fois,
qui est ici donnée. Le cambrurier intervient lorsque la chaussure est si
usée qu'elle ne peut plus être revendue d'occasion par les chiffonniers ou les
brocanteurs.
Bulletin coopératif
Les ouvriers cambruriers
La Presse — 6 juin 1895
L'Union syndicale des ouvriers cambruriers de la Seine vient de tenir, salle
Jeanne-d'Arc, rue Dunois, 45, son assemblée générale.
Un grand nombre d'ouvriers de la corporation se sont rendus à l'appel de
M. Ratier, organisateur et secrétaire du syndicat.
Il s'agissait d'élaborer le programme des revendications qui vont être soumises
aux patrons.
La chambre syndicale, reconstituée il y a à peine quatre mois, compte déjà
plus de 150 membres étroitement unis et désireux de réagir contre l'indifférence
qu'ils ont trop longtemps montrée.
Un des principaux desiderata a été présenté aux patrons. On leur demandait
de payer la huitaine aux ouvriers qu'ils congédient sur-le-champ sans grief
plausible, attendu que les cambruriers, étant représentés au conseil des prud'hommes,
doivent être considérés comme ouvriers et non assimilés aux hommes de peine.
Le syndicat n'a pu obtenir satisfaction sur ce point ; mais les patrons
y consentiront quand ils sauront que les ouvriers sont décidés à cesser le travail
s'ils n'obtiennent pas gain de cause dans leurs légitimes réclamations.
La profession de cambrurier est peu connue du public, car elle ne compte
dans Paris et la Banlieue que 500 ouvriers dont la besogne consiste à déclouer
les vieilles chaussures pour en tirer le cuir avec lequel certains manufacturiers
confectionnent les chaussures à bon marché. Ce travail, assez pénible, est dérisoirement
rémunéré. Les ouvriers les plus habiles ne reçoivent qu'un salaire de 4 fr.
par jour.
C'est cette situation qu'ont tour à tour exposée MM. Ratier, Corties, Combet
et Le Mahot, dans leurs éloquents discours, à la réunion qu'a présidée M. Antoine.
Vauthier-Bay.
Adresser toutes les lettres et communications à M. Vauthier-Bay, aux
bureaux du journal, 12, rue du Croissant.
L'ex-commune de la Maison-Blanche, au-delà du boulevard d'Italie, est une des parties annexées qui offrent le plus de difficultés pour le nivellement, car d'un côté il s'agit de franchir les hauteurs de la Butte-aux-Cailles, et de l'autre il faut remblayer des fondrières, des carrières abandonnées... (1861)
Le treizième arrondissement se compose, comme le douzième, d'une fraction de l'ancien Paris et d'une partie annexée. Cette dernière est comprise entre les anciens boulevards extérieurs, les rues de la Santé et de la Glacière, les fortifications et la Seine. La butte des Moulins, la butte aux Cailles et les bas-fonds de la Bièvre, en font une des régions les plus mouvementées de la zone suburbaine, et, par conséquent, une de celles qui présentent le plus d’obstacles à une viabilité régulière; de là, des tâtonnements et de longues études. (1863)
Les travaux du chemin de fer de Ceinture, toujours conduits avec la même activité, sont terminés sur une grande partie, du parcours, en ce qui concerne les terrassements et les ouvrages d'art ; aussi a-t-on, déjà commencé le ballastage, la pose des voies et l'édification des bâtiments de stations. (1866)
On continue à s'occuper très sérieusement du tracé du chemin de fer de ceinture sur la rive gauche ; les études du pont à jeter sur la Seine et celles du viaduc dans la vallée de la Bièvre sont maintenant terminées. (1861)
Vous ne connaissez pas le passage Moret, cela n'est pas surprenant, car, sauf ses malheureux habitants, leur conseiller municipal qui se débat comme un diable pour les secourir, chacun à l'envi les oublie. Chaque fois que les représentants de l'administration se souviennent de ce restant de l'Ile des Singes, c'est pour lui causer un dommage nouveau. (1925)
Les pauvres et déplorables locataires de la ville de Paris, dans son domaine de l'Ile des Singes, partie dénommée sur la nomenclature le Passage Moret, vont apprendre avec joie que l'inondation de leurs taudis, par en haut, va cesser à bref délai. (1925)
Dans le populeux quartier des Gobelins, il est un groupe de gens à qui l'on a mis le bonheur — bonheur relatif, d'ailleurs — à portée de la main, et qui se disputent au lieu de le cueillir sagement. Ces gens demeurent sous le même toit, 9, passage Moret, voie vétuste qui semble être restée dans le même état qu'au temps des mousquetaires. (1926)
La Ville de Paris, qui loue pour rien les luxueux pavillons du Bois de Boulogne aux jouisseurs et aux parasites, veut expulser de malheureux travailleurs de logements peu confortables certes, mais pour lesquels ils paient un lourd loyer. (1927)
Les locataires n'étaient pas plutôt dans la rue que des démolisseurs se mettaient à l'ouvrage pour le compte d'un garage Renault qui fait procéder à des agrandissements. Ainsi les limousines des exploiteurs seront à l'abri et les locataires logeront où et comme ils pourront. (1927)
Que l'on démolisse les taudis, nids à tuberculose qui pullulent dans la « Ville-Lumière », nous n'y trouverons rien redire, au contraire ! Mais que sous prétexte d'assainissement, comme cela s'est produit passage Moret, on expulse, en 21 jours, au profit d'un garage, des malheureux que l’on a finalement « logés » dans des taudis sans nom, c'est un véritable scandale ! (1927)
Tout un coin de Paris est en train de se modifier singulièrement. Huysmans ne reconnaîtrait plus sa Bièvre. Non seulement le ruisseau nauséabond est maintenant couvert depuis bien des années, mais le sinistre passage Moret a presque complètement disparu de la topographie parisienne et, au milieu de cette année, les fameux jardins dont la jouissance était réservée aux tisseurs et dessinateurs de la Manufacture des Gobelins, vergers en friche qui, quelquefois, servaient de dépôt d'ordures aux gens du quartier, auront perdu leur aspect de Paradou abandonné. (1937)
Paris aura la semaine prochaine un nouveau jardin public, un très beau jardin. Il n’en possédera jamais trop ! Le fait est d’autant plus intéressant que ce nouveau jardin se trouve dans un arrondissement, au reste fort peuplé, le 13e, qui, il y a encore un an, ne possédait pas le moindre square. (1938)
Séparé seulement par la largeur du boulevard de l’Hôpital de ce vieux quartier des Gobelins où l'on a fait de toutes parts de larges trouées d'air et de lumière, un mur nu, hideux, noirâtre, immense dans toutes ses proportions, se dresse, entourant un espace de vingt-huit mille mètres carrés. (1903)
Malgré les récentes instructions du préfet de police défendant la formation des cortèges sur la voie publique, les journaux révolutionnaires avaient convoqué leurs amis à plusieurs reprises, pour une heure de l'après-midi, devant la maison où est mort Blanqui l'an dernier, au n° 25 du boulevard d'Italie, au coin de la rue du Moulin-des-Prés. Un temps superbe : pas un nuage au ciel, un chaud soleil et un air vif. (1882)
Le conseiller municipal Paul Bernard, au cours de la dernière session, a réclamé la suppression des murs de la Salpêtrière. Toute la gauche du boulevard de l'Hôpital est occupée, comme on sait, par des établissements municipaux ou privés qui couvrent une surface très étendue. Il y a l'hospice de la Salpêtrière, le magasin central de l'Assistance publique, deux ou trois maisons, puis les chantiers du charbon de Paris et les abattoirs de Villejuif. (1896)
Depuis quelque temps les employés de l'octroi, préposés à la porte d'Ivry, remarquaient qu'un homme d'une forte corpulence, et une femme paraissant en état de grossesse avancé, entraient très souvent dans Paris sans jamais en sortir par cette même porte.
Les travaux en cours d'exécution pour l'achèvement du chemin de fer de Ceinture peuvent se diviser en quatre sections dont la quatrième commence au bas de l'ancien hameau du Bel-Air et vient se souder avec la fraction déjà existante au pont Napoléon en amont de Paris. C'est de cette dernière section que nous allons nous occuper aujourd'hui. (1865)
L'ouverture des travaux fut, pour tous les chenapans du quartier, une royale aubaine. Sur l'emplacement des anciennes fortifications, à proximité de la porte d'Ivry, le terrain se hérissa de barrières de planches et de piles de madriers offrant, pour les parties de cache-cache, mille coins et recoins.
Les deux mille quatre cents ouvriers de la raffinerie Say, 123, boulevard de la Gare, étaient en plein travail, hier matin, vers huit heures et demie, lorsqu'une explosion formidable se produisit dans l'atelier central, d'une superficie de quatre cents mètres carrés ; il y a là sept étages superposés au-dessus du sol et trois galeries souterraines où des hommes, des femmes, des jeunes filles sont occupés au cassage ou à l'empaquetage du sucre, de six heures du matin à six heures du soir… (1908)
En franchissant les fortifications par la porte d'Ivry, le boulevard de la Zone se trouve à deux cents mètres environ du poste de l'octroi, mais pour y parvenir il convient de faire un assez long détour, abandonnant la rue de Paris pour s'engager dans la rue Barbès, une voie large et régulière regagnant extra muros l'avenue de Choisy...
L'Union syndicale des ouvriers cambruriers de la Seine vient de tenir, salle
Jeanne-d'Arc, rue Dunois, 45, son assemblée générale. 