La maison puante
Le Matin 11 juin 1907
Par quoi le fait de n'avoir ni propriétaire, ni concierge, ni loyer à payer
ne constitue pourtant pas le bonheur.
M. Navarre a entretenu hier le conseil municipal d'une maison de son quartier
qui n'a ni propriétaire, ni concierge, mais qui n'est pas sans locataires, ou
plutôt sans habitants. À qui ces braves gens payeraient-ils leur loyer ?
Le propriétaire est absent et ne veut rien savoir d'un immeuble dont les réparations
lui coûteraient plus qu'il ne lui rapporterait. Quant au concierge, il s'est
suicidé et sa femme a abandonné la loge.
Mais les habitants du passage d'Ivry, 24, ainsi logés « à l'œil »,
sont-ils vraiment heureux ?
Le tableau lamentable qu'a fait de leur situation M. Navarre permet d'en
douter. C'est tout juste si les collègues de l'orateur ne se bouchaient pas
le nez en l'entendant raconter dans les plus répugnants détails comment les
habitants ont entendu suppléer l'absence de tout réduit intime. Dans la cave,
chaque étage a établi sa tranchée. Plus pratiques, les gens du rez-de-chaussée
se sont contentés de trouer le plancher. Cette ouverture sert en même temps
l'évacuation des ordures ménagères !
Malheureusement, ce système peu perfectionné ne va pas sans odeur. Celle-ci
se répand même dans tout le voisinage et constitue, pour la santé de tous les
habitants du passage, un réel danger.
Il parait, d'après le directeur des affaires municipales, que cette maison
présente un cas tout spécial non explicitement prévu par la loi de 1902. Évidemment,
le législateur ne pouvait pas s'attendre celui-là !
Pourtant, le comité consultatif a bien voulu décider que le propriétaire
serait mis en demeure de prendre les mesures nécessaires, faute de quoi l'administration
agira elle-même d'office !
On rapprochera ce compte rendu de cette autre
information publiée quelques temps plus tôt :
Électeurs et élus
Le Radical — 17 avril 1907
On nous prie d'insérer l'ordre du jour suivant :
Les électeurs du quartier de la Gare, treizième arrondissement, assemblés
en réunion publique le samedi 13 courant, aux écoles de la rue Baudricourt
pour entendre le compte rendu de leur conseiller municipal, ont voté les
trois ordres du jour suivants :
« 1° Constatant une fois de plus, que le citoyen Navarre est toujours
resté fidèle à son mandat municipal, politique et socialiste, et notamment
dans les questions où la ploutocratie capitaliste accapare de plus en plus
le domaine industriel de Paris et du département de la Seine ;
« 2° Qu'il apportera tous ses soins à solutionner la question de
l'immeuble du passage d'Ivry ; lui manifestent hautement leur confiance en
son énergie qui ne s'est jamais démentie dans sa longue carrière de
conseiller municipal ;
« 3° Ils l'autorisent à accepter la candidature au Sénat pour aller y
défendre les idées et le programme du parti socialiste. »
Le président de la réunion :
E. CHARIOT, 131, boulevard de la Gare.
N. B — Une quête faite à la sortie pour la famille-Collet, a produit la
somme de 18 fr. 30.
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Lu dans la presse...
Tout un coin de Paris est en train de se modifier singulièrement. Huysmans ne reconnaîtrait plus sa Bièvre. Non seulement le ruisseau nauséabond est maintenant couvert depuis bien des années, mais le sinistre passage Moret a presque complètement disparu de la topographie parisienne et, au milieu de cette année, les fameux jardins dont la jouissance était réservée aux tisseurs et dessinateurs de la Manufacture des Gobelins, vergers en friche qui, quelquefois, servaient de dépôt d'ordures aux gens du quartier, auront perdu leur aspect de Paradou abandonné. (1937)
Paris aura la semaine prochaine un nouveau jardin public, un très beau jardin. Il n’en possédera jamais trop !
Le fait est d’autant plus intéressant que ce nouveau jardin se trouve dans un arrondissement, au reste fort peuplé, le 13e, qui, il y a encore un an, ne possédait pas le moindre square. (1938)
Hier matin, était inauguré, dans le quartier Croulebarbe, un nouveau jardin public. II s'étend sur 22.500 mètres carrés, derrière la Manufacture des Gobelins et le Garde-Meubles National.
C'est à Émile Deslandres que l'on doit cette initiative. Ayant représenté pendant plus de vingt-cinq années ce quartier, au nom du Socialisme, il s’était penché sur les misères et les besoins de la classe ouvrière dont il était lui-même. (1938)
Les transformations de la rue d'AIésia se font, avec une rapidité vertigineuse, dans le prolongement de cette voie, au-delà de rue de la Glacière.
Dans cette partie, la nouvelle rue prendra le nom de rue Tolbiac, et sera poussée jusqu'à l'avenue d'Italie. (1877)
La Butte-aux-Cailles, ce n'est plus Paris; ce n'est pas, non plus, la banlieue, encore moins la province : c'est la Butte-aux-Cailles, et voilà tout. (1885)
Un fait fort curieux se produit en ce moment dans la partie du quartier de la Maison-Blanche, comprise entre les rues de Tolbiac, de la Providence et de l'Espérance. (1898)
Le système d'ensemble des grands travaux de la ville de Paris, rive gauche, touche par des points trop nombreux aux intérêts de la population et de la propriété parisiennes pour que son étude ne soit pas, pour le Siècle, l'objet d'un sérieux examen.
Nous analyserons successivement chacune des grandes lignes appelées à ajouter à la splendeur et au bien-être de la ville, et nous allons commencer ce travail par les voies qui doivent régénérer le douzième arrondissement le plus pauvre jusqu'ici et le plus délaissé. (1858)
Sur le flanc méridional des coteaux qui dominent le ruisseau de la Bièvre et en face du plateau sur lequel est assis le Panthéon, on voyait, à la fin du siècle dernier, un peu avant la construction du mur des fermiers généraux, une sorte de petite ville, distincte de la grande, ayant ses rues, ses places, ses marchés, ses remparts, ses fossés, ses églises et ses juridictions. (1873)
La Ville de Paris a inauguré, hier matin, rue Kuss, dans le 13e arrondissement, un groupe scolaire ultra-moderne, édifié en dix-sept mois, sur la proposition de M. Louis Gélis, conseiller municipal du quartier. (1394)
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Dans quelques jours, le 123-124, dernier spécimen des multiples tramways qui, il y a peu de temps encore, occupaient les rues de Paris, va disparaître. Il fera son dernier voyage, le 15 mars et sera remplacé, le lendemain, par un autobus. (1937)
La rive gauche réclamait son Métro : on va le lui accorder. Ainsi disparaîtra bientôt toute cause de jalousie entre les deux rives de la Seine. Il était grand temps qu'un peu d'équité intervint dans la répartition des lignes ! (1903)
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