De l'Etoile à Passy et à la place d’Italie.- Ce qu'on voit
sur la nouvelle ligne. — La durée du parcours.
La nouvelle-section du Métropolitain, allant de Passy à la place d'Italie
(ligne Circulaire-Sud), dont nous avons donné, il y a quelques jours, une description
détaillée, a été ouverte, hier après-midi, au service public. Pendant toute
la durée de l'après-midi, les voyageurs et les curieux se sont, pressés dans
les diverses gares du parcours.
Disons de suite que la nouvelle ligne a obtenu beaucoup de succès. On a loué
l'aménagement commode des gares et la rapidité du service, assuré par des trains
se succédant toutes les trois minutes. Mais ce qu'on a le plus apprécié, ce
sont les, longs parcours aériens, qui contrastent très heureusement avec la
monotonie et la lourde atmosphère des tunnels, auxquelles nous sommes condamnés
sur la plupart des autres lignes.
Dès la sortie du souterrain, à Passy, on est agréablement charmé par la beauté
du décor qui s'étend de part et d'autre de la ligne. La rue Alboni à peine franchie,
le train s'engage sur le superbe viaduc à deux étages, lancé au-dessus de la
Seine, et d'où l'on découvre un immense panorama. En amont du fleuve, la masse
imposante de la Tour Eiffel, le Trocadéro, la hardie silhouette de la Grande
Roue, occupent les premiers plans ; puis, au delà, tout Paris, limité au
Nord par la basilique de Montmartre. En aval, les ponts qui se succèdent jusqu'au
Point-du-Jour, et les coteaux de Meudon dans le lointain. Chemin faisant, l'École
Militaire, les Invalides, le monument de Pasteur, s'aperçoivent tour à tour,
sur la gauche.
On rentre en souterrain à la station de la rue de Vaugirard, qu'on a définitivement,
baptisée « Pasteur ». Ce nom est d'autant plus exact, que cette garé
se trouve sur le boulevard Pasteur, et à quelques pas du célèbre Institut de
la rue Dutot.
Plus loin, la ligne ressort une seconde fois en viaduc, pour traverser la
vallée de la Bièvre, vers la Glacière. On jouit, de ce point, d'un beau coup
d'œil, sur la partie de la Ville dominée- par les dômes du Panthéon et du Val-de-Grâce,
et les coupoles de l'Observatoire.
La section nouvelle de la Circulaire-Sud pourra, comme on le voit, offrir
aux Parisiens un intéressant but de promenade, vers des régions encore peu connues.
Elle aura une utilité pratique non moins considérable, en mettant, par l'Etoile-et
Passy, les quartiers de la rive droite en communication rapide avec des points
aussi importants que les gares Montparnasse et de Sceaux (place Denfert).
On s'en rendra d'ailleurs facilement compte, en consultant l'horaire réel
du train avec lequel nous avons parcouru, hier, la nouvelle ligne, et dont nous
avons noté soigneusement la marche. Les trains de la Circulaire-Sud partent
tous de l'Etoile, et rentrent à cette gare, où ils correspondent avec ceux des
autres lignes :
Etoile, 4 h. 27 ; Trocadéro, 4 h. 30 ; Passy, 4 h. 34 ; Grenelle,
4 h. 35 ; Dupleix, 4 h. 36 ; Motte-Picquet, 4 h. 37 ; Cambronne,
4 h. 38 ; Suffren, 4 h. 40 : Pasteur, 4 h. 42 ; Montparnasse, 4 h.
44 ; Edgar-Quinet, 4 :h. 47 ; Raspail, 4 h. 49; Denfert-Rochereau,
4 h. 50; Saint-Jacques (non ouverte) ; Glacière, 4 h.152; Corvisart, 4
h. 55 ; Italie, 4 h. 57.
La durée totale, du trajet a donc été, par ce train, de 30 minutes exactement.
Mais quelques petits retards se sont produits, en deux points du parcours, et,
au retour, nous n'avons mis que 27 minutes, de la place d'Italie à celle de
l'Etoile.
On voit ainsi que la place de l'Etoile se trouve désormais à 17 minutes de
la gare Montparnasse, et à environ 23 minutes de la place Denfert.
En ajoutant aux durées de parcours résultant tant de l'horaire ci-dessus,
le temps nécessaire pour aller des diverses stations des autres lignes à l'Etoile
(ou vice versa), on peut se rendre compte si, pour chaque cas considéré, la
voie nouvelle présente ou non, des avantages sur les anciens moyens de transport.
Une petite question, pour finir :
La Compagnie a-t-elle songé que sur cette ligne, en grande partie aérienne,
il pourra être nécessaire de munir Les glaces des voitures de stores ou de rideaux,
pendant la saison chaude ? Le matériel actuellement en usage, et qui est
celui du type courant des autres lignes — presque partout souterraines — en
est absolument dépourvu.
Une enquête est ouverte, en ce moment, à la Préfecture de la Seine, sur le enquête est ouverte, en ce moment, à la Préfecture de la Seine, sur le projet des stations à établir sur le chemin de fer de Ceinture, dans les 13e, 14e, 15e et 16° arrondissements. (1862)
On a mis récemment à l'enquête un projet d'agrandissement de la Gare du chemin de fer d'Orléans, à Paris, qui consiste à étendre les dépendances de cette gare jusqu'au quai d'Austerlitz, par l'annexion de tout l'emplacement compris entre ce quai, la rue Papin et le boulevard de l'Hôpital. (1862)
Le treizième a toujours été la cité des pauvres. Il sue encore la misère avec ses îlots de maisons délabrées… avec la rue du Château-des-Rentiers, ô ironie, avec la Butte-aux-Cailles chère à Louis-Philippe. Et comme la misère va de pair avec la douleur, beaucoup d'hôpitaux, la Salpêtrière, la Pitié, Broca, Péan, des asiles, des refuges. Sur 33.500 électeurs, 28.000 paient de 500 à 1.200 francs de loyer par an. Au prix actuel du gîte, ces chiffres ont une triste éloquence ! On ne s'étonnera pas si le treizième est politiquement très à gauche… et même à l'extrême gauche. (1927)
Tandis que les chauffeurs ne pourront claironner ou trompeter par les rues de Paris, des escouades de bruiteurs autorisés continueront, embouchure aux lèvres, leur pas accéléré quotidien dans les rues du quartier de la Maison-Blanche en général, boulevard Kellermann en particulier. (1929)
Dans une semaine ou deux, on inaugurera la grande piscine de la Butte aux Cailles. C'est un établissement vraiment remarquable, de briques et de mortier, aux revêtements vernissés blancs, dominé d'une immense cheminée en ciment armé, de grande allure avec sa quadrature de colonne droite évidée aux angles, lesquels sont ainsi arrondis. (1924)
Dimanche, dans la nuit, un craquement sinistre a éveillé les locataires d'un des vieux immeubles de cette rue. une maison d'un étage, portant le numéro 10. D'un coup la maison s'était lézardée du haut en bas. menaçant de s'effondrer. (1929)
Le quartier de la Gare est en émoi. A la suite de perturbation du sol, peut-être aussi de fissures de conduites d'eau et d'infiltrations, la plupart des immeubles de la rue Charles-Bertheau, dont certains sont neufs, menacent ruine (1937)
Savez-vous ce que c'est qu'un Bijoutier ?... C'est un de ces industriels qui achètent aux laveurs de vaisselle des restaurants les débris de viande cuite jugés indignes d'être offerts à la clientèle, et qui vendent ces débris, connus sous le nom d'arlequins, aux pauvres gens des quartiers populeux. Or, depuis quelque temps, les étalages des bijoutiers du marché des Gobelins étaient mieux fournis que d'habitude... (1872)
C'est derrière la mairie du treizième arrondissement, dans le vieux marché des Gobelins, que la jeunesse des Beaux-arts avait organisé hier soir le bal annuel des Quat'z'Arts. (1914)
C'est aujourd'hui qu'on inaugure la « fondation Singer-Polignac » devant un nombreux et élégant public d'invités. À vrai dire, ce n'est pas « tout près d'ici ». C'est à l'autre bout de Paris, à la Glacière, tout près des « fortifs » dans un quartier essentiellement populaire, où l'on vient d'achever une nouvelle église, une nouvelle paroisse, Sainte-Anne, qui succède à la chapelle Bréa. Rue de la Colonie, entre les baraques en planches d'une population inconnue et une usine ; on y arrive par la place d'Italie et la rue Bobillot. (1911)
On appelle arlequins les restes des grands restaurants, lycées, etc., qui, après avoir été accommodés par certains commerçants exploitant ce commerce, sont revendus par eux, pour quelques sous, aux ouvriers nécessiteux.
Les obsèques de M. Curie ont été célébrées, hier, avec la plus grande simplicité et sans aucune cérémonie. Dès trois heures arrivèrent à la maison mortuaire, 108, boulevard Kellermann, des professeurs de la Sorbonne et du Collège de France, ainsi que des membres de l'Institut. Tour à tour ils pénétraient dans la petite maison... (1906)
À trois heures du matin, boulevard Arago — le boulevard Liabeuf, comme l'appellent maintenant, les apaches du quartier — une fusillade terrible s'est engagée entre agents et rôdeurs, sur l'emplacement même où fut exécuté le meurtrier de la rue Aubry-le-Boucher.
L'administration vient de faire déposer à la mairie 13e arrondissement le plan parcellaire des propriétés dont la cession est nécessaire en tout ou en partie pour exécuter : 1° L'élargissement à 40 mètres de la rue Mouffetard, entre le boulevard Saint-Marcel et les boulevards d'Italie et de l'Hôpital ; 2° La transformation de la place d'Italie, entre la rue Mouffetard et les boulevards de la Gare et d'Italie ; 3° L'ouverture, entre cette place et la Gentilly, d'un boulevard de 34 mètres de largeur, donnant à l'ouest le pendant du boulevard de l'Hôpital.
(1867)
Mardi, vers trois heures du soir, au coin de la rue Damesme et de la rue Bourgon, le terrassier Fleurât qui, avec ses camarades, creusait la terre, pour l'aménagement d'un fournil, découvrait à moins d'un mètre du sol et quinze métrés environ de la rue, une caisse en bois tout à fait vermoulu, de 1 mètre 50 de large et 2 mètres de long.
Paris nous réserve toutes les surprises, et ses historiens, malgré leurs patientes recherches, n'arrivent que difficilement à nous signaler les faits bizarres, les trouvailles imprévues que les faits-divers nous révèlent chaque jour et par hasard. On vient de découvrir qu'en plein cœur de la capitale il existe une maison habitée par une cinquantaine de locataires depuis plus de vingt ans et que cet immeuble n'a ni propriétaire ni concierge.
(1896)
Au numéro 23 de l'avenue d'Italie, dans une petite boutique, un vieillard de soixante-trois ans avait installé, il y a quelque temps, un atelier de réparations de bicyclettes. Une jeune fille de vingt-six ans, nommée Lucie Carronneille, qu'il faisait passer pour sa fille, demeurait avec lui.
Tout au bout de l'avenue d'Ivry, près des fortifications, se trouve une impasse dont l'accès est si étroit, qu'aucun véhicule n'y peut pénétrer sans raser et détériorer les murailles des maisons qui la bordent ; c'est le passage d'Ivry. Tout au fond de ce passage se dresse une maison branlante, dont l'histoire est bien extraordinaire. (1904)
Un drame sanglant s'est déroulé hier, vers cinq heures, au numéro 13, de la rue Coypel. A cette adresse habite un ex-brigadier de gardiens de la paix , âgé de soixante-quatre ans, qui maria sa fille, il y a quelques années, à un marchand ambulant..
