99, boulevard Masséna où les zoniers apprennent la vie bourgeoise
Paris-Soir — 25 mars 1942
Le bastion 89, 99 boulevard Masséna
Ce sont, à deux pas de la porte de Choisy, trois étages de pierres que le
plan de Paris et les gens du quartier appellent le bastion 89.
— Ah ! oui, là où il y a les zoniers !
Telle est la réponse que l'on vous fera si vous cherchez son chemin.
Bastion 89. Ce nom et ce numéro qu'on leur affecte, tel un matricule,
cela fait de la peine aux zoniers,
Et pourquoi en causer à ceux dont la grande — parfois difficile —
ambition est justement de devenir des gens comme tout le monde.
Appelons donc simplement le 99, boulevard Masséna, l'ancien poste caserne
rescapé du nivellement des « fortifs », maison où, dévouées comme savent
l'être ces femmes sublimes, deux assistantes sociétés rééduquent trente-deux
familles, enseignent la maniéré de s'intégrer à la vie de la cité.
Je ne citerai pas de nom, leur modestie en souffrirait.
Il faut voir la respectueuse attention des parents, les sourires
spontanément ouverts sur les jeunes visages, encore assez souvent
barbouillés, pour comprendre tout le réconfort moral qu'apporte ici la
présence de l'assistante sociale.
Car, à un rythme régulier. Inexorable, la future « ceinture verte » où
s'affairent 2.500 hommes de l'équipement national gagne sur la zone. Après
une tondue période stagnante — la première loi date de 1919 ! — la lutte est
entrée, depuis le 15 octobre dernier, dans sa phase décisive.
Six opérations d'expulsion. 40 hectares libérés sur 290, 1.826 foyers sur
9.500 évacués. On compte avant la fin de l'année sur 150 hectares et 4.800
foyers.
L'administration fait bien son devoir, reconnaissons-le.
Pour faire, tout à fait, amende honorable, il n'y a point de meilleure
conclusion que de reproduire celle d'un certain rapport de la préfecture,
excellent du reste. Et nous demanderons pour cela à M. Périer de Ferai,
grand maître après M. Magny du destin de la zone, de pardonner tant
d'indiscrétion :
« La zone, sujet de reportage et d'enquêtes sensationnels sous le couvert
de préoccupations sociales et pseudo-humanitaires, la zone où journalistes
et romanciers puisaient des arguments émotifs ou des sujets éternellement
renouvelés, la zone, théâtre de crimes crapuleux, réels ou imaginaires, est
en train de disparaître. Elle ne méritait ni cet excès d'attendrissement ni
cet excès de sévérité. Elle constituait autour de la Cité le conglomérat de
toutes les misères et de toutes les déchéances que l'on découvre autour des
plus grandes villes, mais qu'ici on avait eu le tort de laisser se
cristalliser. »
Depuis les démolitions et les nouvelles percées faites à travers le 13e arrondissement, le quartier des Gobelins, autrefois si populeux comprend de vastes parties désertes. Une des causes de ce dépeuplement, est l'éloignement du marché aux chevaux, provisoirement transféré à la Halle aux fourrages du boulevard Montparnasse. (1870)
Après avoir passé en revue les travaux en cours d'exécution sur la ligne du chemin de fer de ceinture, entre la grande rue d'Auteuil et la route de Châtillon, il nous reste à parler de ce qui s'effectue entre la route de Châtillon et le pont sur la Seine en amont, pour avoir exploré tout le parcours de la section à ajouter à notre chemin circulaire pour le compléter. (1865)
Parlons donc un peu de la rive gauche, qui a paru, jusqu'ici, plutôt délaissée dans l’établissement des premières lignes du réseau métropolitain... (1903)
Les importants travaux effectués pour établir, le tronçon de la ligne métropolitaine circulaire Sud, allant de la place d'Italie au pont d'Austerlitz, sont sur le point d'être définitivement achevés... (1905)
Nous avons, il y a quelques mois, annoncé que la ligne de ceinture devait être complétée par son prolongement sur la rive gauche ; depuis lors, les études topographiques en ont été faites et plusieurs projets en ont été soumis ; mais en voici enfin l'exposé définitif... (1861)
Avenue d'Italie, près des fortifications, rue Gandon, 25, dans un terrain vague sur lequel on entre par une petite porte ouverte sur un mur de peu d'élévation. (1899)
Avant-hier et hier, les habitants de la partie méridionale du nouveau Paris ont assisté avec une vive curiosité à un spectacle assez rare dans les villes... (1867)
On sait que dans un an sera mise en circulation la ligne métropolitaine n° 7, actuellement en construction, de la place d'Italie à la porte d'Ivry... (1928)
M. Pernod, ministre des Travaux publics, inaugure ce tantôt, à 15 heures, une nouvelle ligne de métro, ou plutôt un nouveau tronçon : « Carrefour de l’Odéon-Place d’Italie », rattaché provisoirement à la ligne n° 10... (1930)
On sait que toute la zone annexée de la rive gauche doit être traversée par une grande voie parallèle aux anciens boulevards extérieurs. Cette artère, déjà ouverte, depuis deux ans, entre la place de l'Église de Montrouge et la rue de la Glacière... (1878)
Dans le populeux quartier des Gobelins, il est un groupe de gens à qui l'on a mis le bonheur — bonheur relatif, d'ailleurs — à portée de la main, et qui se disputent au lieu de le cueillir sagement. Ces gens demeurent sous le même toit, 9, passage Moret, voie vétuste qui semble être restée dans le même état qu'au temps des mousquetaires. (1926)
La Ville de Paris, qui loue pour rien les luxueux pavillons du Bois de Boulogne aux jouisseurs et aux parasites, veut expulser de malheureux travailleurs de logements peu confortables certes, mais pour lesquels ils paient un lourd loyer. (1927)
La laiterie Verny, située en plein cœur du populeux quartier de la Gare, 17, rue Bruant occupait, depuis quatre années, Henri Lecoin, âgé de vingt-huit ans, en qualité de caissier-comptable.
Les locataires n'étaient pas plutôt dans la rue que des démolisseurs se mettaient à l'ouvrage pour le compte d'un garage Renault qui fait procéder à des agrandissements. Ainsi les limousines des exploiteurs seront à l'abri et les locataires logeront où et comme ils pourront. (1927)
Les nombreux flâneurs qui vont chaque soir, au soleil couchant, respirer un peu d'air sur les glacis des fortifications, à la porte d'Italie, ont assisté hier à une véritable bataille.
Que l'on démolisse les taudis, nids à tuberculose qui pullulent dans la « Ville-Lumière », nous n'y trouverons rien redire, au contraire ! Mais que sous prétexte d'assainissement, comme cela s'est produit passage Moret, on expulse, en 21 jours, au profit d'un garage, des malheureux que l’on a finalement « logés » dans des taudis sans nom, c'est un véritable scandale ! (1927)
Un nommé Jean Siégen, dit « Jean-Jean » âgé de vingt-six ans, demeurant rue de la Pointe-d'Ivry, a tiré cinq coups de revolver, la nuit dernière, passé la porte d'Ivry, sur Mlle Marie Berthot, âgée de vingt et un ans, ouvrière lingère, rue de la Butte-aux-Cailles.
Tout un coin de Paris est en train de se modifier singulièrement. Huysmans ne reconnaîtrait plus sa Bièvre. Non seulement le ruisseau nauséabond est maintenant couvert depuis bien des années, mais le sinistre passage Moret a presque complètement disparu de la topographie parisienne et, au milieu de cette année, les fameux jardins dont la jouissance était réservée aux tisseurs et dessinateurs de la Manufacture des Gobelins, vergers en friche qui, quelquefois, servaient de dépôt d'ordures aux gens du quartier, auront perdu leur aspect de Paradou abandonné. (1937)
Hier soir, à dix heures quarante-cinq, un incendie s'est déclaré dans le grenier à fourrages de M. Brancourt, grainetier, boulevard de la Gare, 187. La cause de ce sinistre n'est pas encore connue.
