Le Journal des débats politiques et littéraires — 19 juillet 1914
Le Bulletin Municipal a enregistré l'expropriation, pour cause d'utilité
publique, d'un certain nombre de maisons du 13° arrondissement, situées rue
Jenner, boulevard de l'Hôpital, rue Esquirol, passage Crouin, place Pinel, cité
Doré, avenue Constance, avenue Constant-Philippe et boulevard de la Gare.
Vue aérienne de 1919 - Source : IGN - Remonter le temps
Il s'agit là de la réalisation d'une opération de voirie décidée depuis de
longues années le prolongement de la rue Jeanne d'Arc, ou plutôt la jonction
des deux tronçons extrêmes de cette rue.
La voie une fois terminée formera une rue de plus de 1,200 mètres, reliant
la rue Geoffroy-Saint-Hilaire à la rue de Patay, et menant en ligne droite du
Jardin des Plantes à la porte de Vitry.
Le tronçon à percer coupera en son milieu le triangle formé par les rues
Esquirol, Jenner et le boulevard de la Gare, éventrant ce qui subsistait du
petit village dit d’Austerlitz.
Il y eut là, en effet, il y a un siècle, un petit hameau indépendant, appelé
souvent village, qui prit en 1806, le nom glorieux d'Austerlitz et fut plus
tard rattaché à la capitale.
Extrait d'un plan de 1861 - La rue des Deux-Moulins deviendra la rue Jenner
en 1867
On le voit tracé sur le Plan cadastral de 1812, on le retrouve encore
sur le Plan routier de la Ville et de ses Faubourgs de 1818; il était
délimité par le bouIevard de l’Hôpital, l'abattoir de Villejuif et le boulevard
de la barrière d'Ivry, d'une part; puis il longeait les murs du jardin potager
de l'hôpital et s'étendait jusqu'à la Seine.
Trois rues coupaient l'agglomération la Grande-Rue (rue Esquirol), le Chemin
des Étroites-Ruelles ou Petite-Rue d'Austerlitz (rue de Campo-Formio), et la
rue des Deux-Moulins (rue Jenner).
Dans le Dictionnaire historique, topographique et militaire de tous les
environs de Paris de 1816, de P. de Saint-A…, Austerlitz est ainsi décrit :
« C'est une espèce de petit hameau qui se trouve hors barrière sur la rive
gauche de la Seine et près de la Salpêtrière et de la Verrerie.
Il est formé d'un rassemblement de maisons principalement de pêcheurs et de
guinguettes où le peuple de Paris va le dimanche manger les produits de la pêche.
On l'appelle Austerlitz depuis la construction du pont du même nom. Il est de
la dépendance de la commune de Vitry. »
L'auteur du dictionnaire fait erreur sur ce dernier point le petit hameau
dépendait d’Ivry. Il conservait vaillamment en 1816 son nom évocateur de la
victoire de 1805, alors que le pont d'Austerlitz avait dû en 1814 prendre le
nom de pont du Jardin du Roi, comme, à l'autre bout de Paris, le pont
d'Iéna devait à la même époque s'affubler du nom de pont des Invalides.
Austerlitz devait être peu après annexé à Paris l'événement est non de 1818
— mais de 1819, comme le rapporte Fernand Bournon, dans la monographie d'Ivry-sur-Seine.
« Une ordonnance royale du 6 janvier 1819 fit subir au territoire d'Ivry
une légère diminution du côté de Paris. L'enceinte, dite des Fermiers généraux,
suivait entre la barrière de Fontainebleau (place d'Italie) et la Seine le tracé
du boulevard de l'Hôpital, puis en retour d'équerre remontait le cours du fleuve
(quai d'Austerlitz) jusqu'à un point placé en aval du port de Bercy actuel.
L'ordonnance royale eut pour effet de faire suivre a l'enceinte, à partir de
la barrière de Villejuif (angle de la place Pinel), une ligne commune au mur
oriental de la Salpêtrière, renfermant ainsi cet établissement dans Paris, ainsi
qu'une partie du hameau des Deux-Moulins, qui jusque-là dépendait d'Ivry. »
Le Hameau des Deux-Moulins, c’est Austerlitz. On créa sur l'ancien
village un certain nombre de chemins de ronde (la rue Giffard actuelle en fut
un); les rues se transformèrent, des jardins et des parcs furent tracés sur
les anciens champs.
La rue Esquirol vue de la place Pinel. Dans le fond, le boulevard de l'Hôpital
Entre la rue Jenner et la rue Esquirol un passage s'ouvrit à travers des
potagers, dont on voit les emplacements, encore cultivés bordés d'anciens logis
villageois. C'est le passage Crouin baptisé du nom de son propriétaire. II va
être supprimé par le nouveau tronçon de la rue Jeanne-d'Arc qui amènera aussi
la disparition de la lugubre et lépreuse cité Doré, ou du moins de ce qu'il
en subsiste.
Le fondateur de cette cité, appelée à l'origine passage Paulmier-Doré, fut
un sieur Doré, rapporte M. Hector Pessard, fonctionnaire de l'Ecole polytechnique,
socialiste convaincu, qui transforma vers 1830 le parc qu'il avait créé là en
une petite cité ouvrière.
Elle se compose de quatre avenues (!) portant les unes les noms des enfants
de M. Doré, les avenues. Constance et Constant-Philippe ; les autres les
noms d'avenue de Bellevue et de Sainte-Marie.
Ces avenues sont de sombres ruelles éclairées, le soir venu, par des lampes
à huile perchées dans d'antiques réverbères aux vitres brisées.
Ces ruelles sont bordées d'une cinquantaine de petites maisonnettes basses,
tombant en ruine. La chaussée, au milieu de laquelle court un ruisseau infect,
est jonchée de sacs de chiffons, de paillasses éventrées, de tas d'os et de
croûtes de pain.
Des enfants, pieds nus, les cheveux hirsutes, courent par les ruelles, au
milieu d'un peuple de chats, de chiens, de poules.
C'est le domaine des chiffonniers qui vivent là en véritable tribu indépendante ;
la salle basse d'un obscur marchand de vin est leur centre de réunion. Tandis
que les hommes sont à la chine par les rues du quartier, les femmes et les enfants
sont installés au-devant des portes, sans souci du bruit des autobus et des
tramways qui roulent tout près sur le boulevard de la Gare et qui rouleront
bientôt sur la nouvelle voie qui passera en cet endroit, vrai foyer de tuberculose,
dont le Conseil de salubrité demandait la démolition depuis plus de trente ans.
C. Y.
Au milieu des années 30, le percement se faisait toujours attendre
et la partie nord de la rue Jeanne d'Arc conservait l'épithète de "prolongée"
Le projet de percement de la rue Jeanne d'Arc prit beaucoup,
beaucoup, beaucoup de retard et c'est finalement le 9 juin 1936 que fut inauguré
ce dernier tronçon.
Depuis la mise en service, pour les messageries de Paris-Austerlitz, des vastes hangars, d'aspect solide, modernes, édifiés en bordure de la rue du Chevaleret, et dont l'entrée se trouve, ainsi que, nous l'avons dit, boulevard de la Gare, à Paris, une armée de travailleurs fait disparaître les anciens quais couverts de la rue Sauvage, ce qui aura pour, avantage de donner à ce coin plus d'air et, avec de petits bâtiments coquets, un cachet plus artistique. (1929)
La ligne de fer se relève aux environs de la MAISON BLANCHE, nom charmant qui s'applique à une contrée peu connue et d'un aspect étrange. C'est assurément le coin de Paris le moins fréquenté Ces solitudes attendent un historien et un géographe, et nous espérons les explorer un jour avec nos lecteurs (1873)
Le train à voyageurs dont le terminus est la station Maison-Blanche, qu'il atteint un peu avant 23 heures, sera le dernier à rouler sur ces voies, dimanche soir. Saluons-le, nous ne le reverrons plus ! (1934)
Les badauds sont rares dans le quartier de la Gare et lorsqu'une inauguration y amène des officiels et dû « beau monde », l'assistance est aussi clairsemée que pittoresque : c'est devant une dizaine de marmots, quelques garçons bouchers et deux ou trois ménagères que la fontaine, offerte par la S.P.A. à la Ville de Paris pour étancher la soif des chevaux et des chiens, a été remise à M. Morain, préfet de police. (1926)
Signalons, en plein Paris, un foyer d'infection « qui défie toute concurrence : 15, avenue de Choisy, entre le boulevard Masséna et la rue Gandon, existe un dépôt d'ordures ménagères. Les chats et les chiens crevés y achèvent paisiblement leur transformation dernière sous les chauds rayons du soleil de juillet. (1906)
Hier matin, vers dix heures, la concierge de la maison du n° 3 de la place Pinel descendait à la cave, une bougie à la main. Arrivée à la dernière marche de l'escalier, le sol céda sous ses pieds, et elle disparut tout à coup dans une profonde excavation. (1883)
Un nouveau pont vient d'être construit sur la route militaire qui entoure Paris, entre la porte de la Gare et celle de Vitry. Il est parallèle au boulevard Masséna, et franchit la ligne du chemin de fer d'Orléans. De cette façon, on peut parcourir la ligne stratégique sans rencontrer d'obstacles. (1877)
C'est aujourd'hui qu'on inaugure la « fondation Singer-Polignac » devant un nombreux et élégant public d'invités. À vrai dire, ce n'est pas « tout près d'ici ». C'est à l'autre bout de Paris, à la Glacière, tout près des « fortifs » dans un quartier essentiellement populaire, où l'on vient d'achever une nouvelle église, une nouvelle paroisse, Sainte-Anne, qui succède à la chapelle Bréa. Rue de la Colonie, entre les baraques en planches d'une population inconnue et une usine ; on y arrive par la place d'Italie et la rue Bobillot. (1911)
Les obsèques de M. Curie ont été célébrées, hier, avec la plus grande simplicité et sans aucune cérémonie. Dès trois heures arrivèrent à la maison mortuaire, 108, boulevard Kellermann, des professeurs de la Sorbonne et du Collège de France, ainsi que des membres de l'Institut. Tour à tour ils pénétraient dans la petite maison... (1906)
L'administration vient de faire déposer à la mairie 13e arrondissement le plan parcellaire des propriétés dont la cession est nécessaire en tout ou en partie pour exécuter : 1° L'élargissement à 40 mètres de la rue Mouffetard, entre le boulevard Saint-Marcel et les boulevards d'Italie et de l'Hôpital ; 2° La transformation de la place d'Italie, entre la rue Mouffetard et les boulevards de la Gare et d'Italie ; 3° L'ouverture, entre cette place et la Gentilly, d'un boulevard de 34 mètres de largeur, donnant à l'ouest le pendant du boulevard de l'Hôpital.
(1867)
Paris nous réserve toutes les surprises, et ses historiens, malgré leurs patientes recherches, n'arrivent que difficilement à nous signaler les faits bizarres, les trouvailles imprévues que les faits-divers nous révèlent chaque jour et par hasard. On vient de découvrir qu'en plein cœur de la capitale il existe une maison habitée par une cinquantaine de locataires depuis plus de vingt ans et que cet immeuble n'a ni propriétaire ni concierge.
(1896)
Tout au bout de l'avenue d'Ivry, près des fortifications, se trouve une impasse dont l'accès est si étroit, qu'aucun véhicule n'y peut pénétrer sans raser et détériorer les murailles des maisons qui la bordent ; c'est le passage d'Ivry. Tout au fond de ce passage se dresse une maison branlante, dont l'histoire est bien extraordinaire. (1904)
On sait que la reconstitution partielle des Gobelins fut entreprise, il y a près de deux ans, sous l'habile direction de MM. Formigé et Jossely. La façade du nouveau, bâtiment est déjà en partie débarrassée, de ses échafaudages. (1913)
On pourrait croire qu'il existe dans le quartier des Gobelins une véritable bande de rôdeurs nocturnes, qui ont la spécialité d'étrangler leurs victimes.
Tout un coin du quartier de la Maison-Blanche est en fête : dans quelques jours on inaugurera solennellement la nouvelle et légère passerelle métallique qui, passant au-dessus des voies du chemin de fer de Ceinture, à la Glacière, relie maintenant entre eux deux points jusqu'à présent fort éloignés l'un de l'autre. (1907)
Dans la nuit de jeudi à vendredi, vers 1 heure, deux agents cyclistes effectuant une ronde, découvraient sur les fortifications, à l'angle de la rue Damesme et du boulevard Kellermann, un homme inanimé.
À deux pas de la porte d'Italie, dans un grand espace situé rue Bobillot, se trouve une succession de masures misérables qui furent habitées, il y a une vingtaine d'années, par des nomades africains, prompts à jouer du couteau. (1910)
Malgré cinq ans de vie commune, Émile Daucourt, polisseur, âgé de trente ans, et sa maîtresse, Marie Pécret, une forte femme de trente-cinq ans, ne formaient pas un couple parfait.
Les quartiers pauvres et populeux de Paris sont négligés ou dédaignés par l'administration, tandis que les quartiers élégants sont « embellis » à grands frais. Cette iniquité, à laquelle personne ne songe, et dont beaucoup de citoyens ont malheureusement à souffrir, a fini par provoquer les plaintes légitimes des habitants du 13e arrondissement, c'est-à-dire du coin abandonné qui comprend la route d'Italie, les Gobelins, la Bièvre et la Butte-aux Cailles. (1869)
La cité Doré, entre le boulevard de l'Hôpital et la rue Jeanne-d'Arc, refuge misérable des biffins les plus pauvres, était jusqu'à présent un coin pittoresque de reportage. C'est maintenant le lieu d’une catastrophe douloureuse qui compte cinq morts, qui aurait pu tuer plus de personnes encore, si, par un malheureux hasard elle s'était produite, une heure plus tôt. (1925)
A la hauteur du numéro 26 du boulevard Kellermann, entre la porte de Bicêtre et la poterne des Peupliers, se trouve l'accès d'une double rampeaboutissant d'une part à la rue du Moulin-de-la-Pointe et d'autre part à la rue Damesme.
