Extrait du rapport au nom de la Commission du Métropolitain, sur la mise au concours de la
traversée sous fluviale de la ligne métropolitaine n° 7, en aval du Jardin des Plantes, sur la
rive gauche pour rejoindre le boulevard Henri-IV au débouché du boulevard Morland sur la rive
droite.
1er juillet 1926
La ligne n° 7 est assurément l'une de celles qui ont subi le plus grand nombre de
transformation successives. Primitivement prévue pour relier le Palais-Royal à la place du
Danube, elle a été, par la suite, dotée d'une seconde branche qui la rattache à la porte de la
Villette à partir de la station Jean-Jaurès.
Son terminus Nord a été raccordé à la ligne n° 3 entre la place du Danube, la porte du
Pré-Saint-Gervais et la porte des Lilas.
En vertu de la délibération d'avril 1907 et de la loi de 1910, la ligne n° 7 devait être, à
partir du Palais-Royal, prolongée par les quais, la place de l'Hôtel-de-Ville et le boulevard
Morland jusqu'à la place de la Bastille, où elle devait se souder à la ligne à construire
Bastille-Porte de Picpus.
Toutefois, la partie de ce prolongement, comprise entre le boulevard Morland et la place de
la Bastille, fut à son tour abandonnée.
Comme suite à une proposition déposée par M. Deslandres, en 1921, l'on décida de rattacher à
la ligne n° 7 la partie Sud de l'ancienne ligne Porte de Montreuil- Porte d'Italie qui, faute
d'un autre terminus, devait aboutir au carrefour de l'Odéon, De nouvelles études furent
entreprises et la ligne n° 7 prolongée par les quais devint la ligne : Portes du
Pré-Saint-Gervais et de la Villette Palais-Royal–Pont-Marie–Portes d'Italie, de Choisy et
d'Ivry, avec prolongement éventuel sur la mairie d'Ivry.
Enfin, comme dernière modification, la ligne n° 7 sera raccordée à la ligne n°10, entre la
rue Monge et la place Maubert, pour en faciliter l'exploitation provisoire jusqu'au moment-de la
mise en service de sa partie sous-fluviale.
Les parties comprises entre les portes du Pré-Saint-Gervais-la Villette et la station du
Pont-Marie sont en exploitation.
Par une délibération du 26 décembre 1925, le Conseil municipal a décidé la construction
immédiate de la partie de la ligne n° 7 : sous la rue Monge, l'avenue des Gobelins et la place
d'Italie ainsi que le raccordement de cette fraction à la ligne n°10, entre la rue Monge et la
place Maubert, soit une longueur de 2 km. 780 de souterrains ; ces travaux sont en cours
d'exécution.
Il sera nécessaire, et en vue de retirer, le plus tôt possible, le bénéfice d'une
exploitation rationnelle, d'adjuger la partie comprise entre les portes d'Ivry, de Choisy,
d'Italie et la place d'Italie. Ces travaux devront être votés à la session de novembre.
Plan paru en septembre 1930 (Le Génie civil)
Pour l'instant, l'Administration nous propose de nous prononcer sur la partie relative à la
traversée sous-fluviale de la Seine, en aval du Jardin des plantes, qui, avec ses raccordements
aux deux extrémités de la traversée, doit partir au point kilométrique 4.679,40 situé place de
Jussieu, sur la rive gauche, pour aboutir au point kilométrique 5.644,27 situé sur la chaussée
du boulevard Henri-IV, au débouché du boulevard Morland, sur la rive droite.
La préparation de l'adjudication, qui aura lieu par concours, demandera un délai qui peut
être évalué à six ou huit mois. Ce n'est donc qu'au cours de la prochaine année que les travaux
pourront commencer et leur délai d'exécution ne sera pas inférieur à trois ans et demi ; on
voit, par cette remarque, combien il est urgent de se préoccuper de la traversée de la Seine, si
l'on veut obtenir, le plus tôt possible, une exploitation complète et rationnelle de cette ligne
qui est appelée à rendre les plus grands services.
Le projet de traversée sous-fluviale, qui nous est présenté, satisfait aux conditions
requises qui imposent de laisser, entre le niveau normal de la Seine, fixé par la retenue de
Suresnes, et l'extrados du souterrain, une hauteur libre de 7 mètres ; c'est ainsi que le projet
réserve une hauteur de 7 m. 58 à 8 m. 42.
La ligne (rive gauche) venant de la rue Monge, arrivée à hauteur de la rue de Navarre, tourne
à droite et passe sous deux immeubles de la rue Monge, sous les Arènes de Lutèce, sous l'ancien
réservoir Saint-Victor, sous plusieurs immeubles de la rue des Boulangers et de la rue de Linné
et, s'infléchissant encore vers la droite, atteint la place Jussieu où se trouve l'origine du
présent projet. De là, elle traverse la Halle aux vins, sous le préau des eaux-de-vie et sous le
bâtiment sud-est, passe sous le quai Saint-Bernard, sous la tranchée du chemin de fer d'Orléans,
sous le port aux vins et pénètre sous la Seine qu'elle traverse à angle droit.
Parvenue à la rive droite, elle passe sous le quai Henri-IV, tourne à gauche par la rue
Schomberg, passe sous les magasins de la Ville et suit le boulevard Morland jusqu'au boulevard
Henri-IV où finit le projet.
Il restera donc par la suite, sur la rive droite, à effectuer son raccordement à la station
du pont Marie, y compris la construction de la station du boulevard Morland.
Dans la portion du 13e arrondissement comprise entre la rue du Pot-au-Lait et celle de l'Espérance, un peu plus bas que la Butte-aux-Cailles, à deux pas du futur parc de Montsouris s'étend une région inhabitée, encaissée entre la Bièvre et un autre bras de ce cours d'eau qu'on appelle la Rivière morte. Ce sont des prés où les blanchisseuses font sécher leur linge sur des piquets, où les vaches, paissent, comme dans les herbages de Normandie. (1867)
Deux petites filles ont été écrasées l'autre jour par des tramways l'une boulevard de la Gare, l'autre sur un passage clouté de l'avenue de Choisy, à la sortie d'une école, et dans des conditions si lamentables que M. Gélis, conseiller municipal, a cru devoir adresser à ce sujet une question au préfet de police. Hier encore, deux jeunes enfants ont été blessés sur la chaussée et il ne se passe presque pas de jour, hélas, qu'on n'ait à déplorer des accidents de la circulation dont sont victimes de jeunes enfants. (1933)
Dans l’un des quartiers les plus déshérités de Paris, au delà de la place d’Italie, derrière la Butte-aux-Cailles, voici quinze hivers que, par l’inlassable dévouement d’un homme de bien, la Mie de Pain vient en aide à des milliers et des milliers de malheureux. (1906)
Le puits artésien de la butte aux Cailles, dont nous n'avions pas visité le chantier depuis l'année dernière, est arrivé maintenant à une profondeur de 75 mètres, c'est-à-dire à 13 mètres 50 au-dessous du niveau de la mer. (1865)
Les habitants du XIIIe arrondissement viennent d'être dotés d'un dispensaire spécial pour enfants malades. Édifié par les soins de la Société philanthropique, cet établissement est dû à la générosité de Mme Edouard André. Il se trouve, 4, rue Jean-Marie-Jégo. Pour ceux qui ne connaissent pas cette rue nouvelle et qui n'est inscrite dans aucun, indicateur, disons qu'elle est située près de la place d'Italie, à la jonction de la rue de la Butte-aux-Cailles et de la rue du Moulin-des-Prés. (1889)
Ce n'est qu'hier soir, à six heures, que l\'administration des Pompes funèbres a été informée, par la mairie du treizième arrondissement, de l\'heure officielle des obsèques de Blanqui et de la classe choisie par la famille, pour le corbillard et les tentures. (1881)
Dès neuf heures du matin, les employés des Pompes funèbres sont venus tendre la porte extérieure de la maison où est mort Blanqui, 25, boulevard d'Italie. Au milieu de la tenture se détache un écusson avec la lettre B. Il n'y a que très peu de monde encore sur le boulevard. Ce n'est que vers dix heures que l'on commence à arriver. (1881)
La transformation des anciens boulevards extérieurs, commencée l'année dernière sur la rive gauche, entre le quai de la gare et la place de l'ex-barrière d'Enfer, a été entreprise par les deux extrémités en même temps ; ces travaux sont terminés d'un côté jusqu'à proximité de la place d'Italie, et de l’autre jusqu'au boulevard d'Ivry, qu'on va transformer à son tour. (1864)
Séparé seulement par la largeur du boulevard de l’Hôpital de ce vieux quartier des Gobelins où l'on a fait de toutes parts de larges trouées d'air et de lumière, un mur nu, hideux, noirâtre, immense dans toutes ses proportions, se dresse, entourant un espace de vingt-huit mille mètres carrés. (1903)
Malgré les récentes instructions du préfet de police défendant la formation des cortèges sur la voie publique, les journaux révolutionnaires avaient convoqué leurs amis à plusieurs reprises, pour une heure de l'après-midi, devant la maison où est mort Blanqui l'an dernier, au n° 25 du boulevard d'Italie, au coin de la rue du Moulin-des-Prés. Un temps superbe : pas un nuage au ciel, un chaud soleil et un air vif. (1882)
Le conseiller municipal Paul Bernard, au cours de la dernière session, a réclamé la suppression des murs de la Salpêtrière. Toute la gauche du boulevard de l'Hôpital est occupée, comme on sait, par des établissements municipaux ou privés qui couvrent une surface très étendue. Il y a l'hospice de la Salpêtrière, le magasin central de l'Assistance publique, deux ou trois maisons, puis les chantiers du charbon de Paris et les abattoirs de Villejuif. (1896)
Les travaux en cours d'exécution pour l'achèvement du chemin de fer de Ceinture peuvent se diviser en quatre sections dont la quatrième commence au bas de l'ancien hameau du Bel-Air et vient se souder avec la fraction déjà existante au pont Napoléon en amont de Paris. C'est de cette dernière section que nous allons nous occuper aujourd'hui. (1865)
On donne à la rue de la Croix-Rouge la dénomination de Domrémy. village du département des Vosges, où naquit Jeanne d'Arc; la route de Fontainebleau devient route d'Italie, la place de la barrière d'Ivry devient la place Pinel... (1868)
La cité Jeanne-d'Arc vient encore d'être le théâtre de scènes sanglantes. Hier vers trois heures et demie de l'après-midi un malfaiteur dangereux, frappé de dix ans d'interdiction de séjour, Léon Becquet, âgé de vingt-sept ans, se prit de querelle avec un autre individu, Adolphe Douraud, dit « Bibi », au sujet d'une femme, une fille soumise dont le casier judiciaire est orné de vingt-neuf condamnations.
Si le vieil hôtel de Sens est, sur la rive droite de la Seine, un édifice curieux à voir, deux hôtels non moins anciens et tout aussi intéressants s'offrent sur la rive gauche, dans le quartier des Gobelins, aux yeux des amateurs du gothique. (1878)
Alfred Thomas, âgé de quarante-deux ans, est un brave homme de menuisier. Établi, depuis six ans, rue de Tolbiac, il s'efforce, avec zèle et ponctualité, de contenter sa petite clientèle.
Le boulevard Saint-Marcel prend naissance au boulevard, de l'Hôpital, vis-à-vis la Salpêtrière, et va aboutir en ligne directe à l'avenue des Gobelins, où il se rencontre avec les boulevards Arago et Port-Royal pour former un spacieux rond-point. (1882)
Hier matin, la rue de la Glacière était mise en émoi. Quatre gardiens de la paix et deux inspecteurs de la Sûreté sortaient de la maison portant le numéro 37, en traînant, en portant plutôt un individu qui se défendait avec une énergie farouche.
Ce n'est jamais sans un sentiment de gêne, pour ne pas dire de honte, qu'en arrivait aux portes de la grande, cité parisienne, on franchit cet espace de 250 mètres de largeur qui longe encore en une ceinture presque continue les fortifications et qu'on appelle la Zone. (1932)
Les jardins des Gobelins forment dans un quartier populeux une oasis de fraîcheur et de verdure. Ils couvrent près de trois hectares et constituaient naguère une île entre deux bras de la Bièvre. (1933)
La fameuse bande des Étrangleurs des Gobelins dont la presse s'était fort occupée il y a cinq ans, vient de faire de nouveau son apparition dans le treizième arrondissement, où elle paraît vouloir recommencer la série de ses sinistres exploits.
