Par la loi du 23 juillet 1892 , la ville de Paris avait été autorisée
à emprunter 200 millions de francs dont 120 devaient être consacrés à des opérations
de voirie. La revue Les Annales industrielles entreprit de recenser les projets
et besoins exprimés en la matière et publia dans ses numéros du premier semestre
1893 les résultats de son travail qu'elle présentait ainsi :
«Avant donc de déterminer les travaux que les nécessités de la circulation,
de l'assainissement ou de l'embellissement de Paris indiquent comme urgents,
il importait d'avoir sous les yeux un résumé de toutes les opérations déjà projetées,
de toutes celles proposées par les conseillers municipaux, et de celles enfin
qui ont été réclamées par des pétitionnaires. Nôtre étude est le résultat de
ce travail.
Nous croyons que le travail impartial que nous présentons aux lecteurs des
Annales industrielles ne sera pas inutile aux édiles de là Ville lumière ; il
leur permettra, devant la multiplicité des travaux à exécuter, de se dégager
des suggestions locales et des intérêts secondaires pour consacrer les ressources
dont ils vont disposer à des œuvres d'un intérêt général indéniable, utiles
au budget comme à la population. Les opérations de. voirie que le Conseil, municipal
de Paris va voter doivent atteindre ce double but : assainir la cité et
ouvrir des voies nécessaires à son travail, c'est-à-dire à son développement
industriel et commercial. »
Pour le treizième arrondissement, la liste suivante fut établie :
Rue Baudricourt. — On demande la rectification des alignements
de cette rue, du groupe scolaire, à l'avenue d'Ivry.
Rue Caillaux. — Le prolongement de cette rue, jusqu'à l'avenue
d'Italie, est projeté ; il mettra en communication cette dernière avenue
avec l'avenue de Choisy.
Rue Croulebarbe. — Mise en état de viabilité.
Rue de la Fontaine-à-Mulard. — La rectification de cette
ruelle se rattache à un ensemble d'opérations relatives à l'assainissement de
la vallée de la Bièvre dans Paris.
Rue des Gobelins. — L'alignement de cette voie, entre le
boulevard Arago et l'avenue des Gobelins est demandé.
Ruelle des Gobelins.— Mise en état de viabilité.
Rue Bobillot. — Une opération qui s'impose avec une urgence
réelle, c'est le prolongement du boulevard de l'Hôpital, sous le nom de la rue
Bobillot, entre la place d'Italie et le puits artésien. On créerait ainsi une
grande voie reliant directement la place de Rungis et la station de Gentilly
et le pont d'Austerlitz.
Rue Jeanne-d'Arc. — La rue Jeanne-d'Arc, ouverte en prolongement
de la rue de Patay, entre la rue de Domrèmy et le boulevard de la Gare, est
projetée jusqu'au boulevard Saint-Marcel. Cette voie importante, dont l'achèvement
est d'un grand intérêt, traversera tout le XIIIe arrondissement, et mettra en
communication le centre de la rive gauche avec cet arrondissement et la banlieue.
Boulevard Kellermann. — Boulevard du chemin de ronde, dont
la largeur doit être portée à 40 mètres.
Quartier de la Maison-Blanche. — Depuis l'ouverture de la
rue de Tolbiac, le Conseil municipal et l'Administration préfectorale poursuivent,
avec persévérance, la mise en égout de la petite rivière de la Bièvre et le
relèvement successif de toutes les parties basses du quartier. D'importants
résultants ont déjà été obtenus ; mais il reste pas mal encore à faire pour
achever cette opération considérable, qui coûtera relativement cher, mais qui
aura pour effet d'assainir une superficie très importante.
Boulevard Masséna. — Achèvement de ce boulevard du chemin
de ronde des fortifications, dont la largeur devra être portée à 40 mètres.
Rue Nationale.— Quelques points de cette voie assez nouvellement
ouverte ne sont pas encore à l'alignement.
Rue Nouvelle (1). — Une voie nouvelle assez importante est
projetée entre la place de Rungis et le carrefour des rues de la Glacière et
de la Santé. Elle prend la rue du Pot-au-Lait à son point de départ sur la place
de Rungis et aboutit comme elle au même point, rue de la Glacière; elle est
donc destinée à remplacer avantageusement la rue du Pot-au-Lait, tortueuse et
impraticable pour la circulation.
Rue Nouvelle (2). — Cette rue est projetée sur les terrains
de la Salpêtrière qu'elle traverse du boulevard de l'Hôpital, hauteur du boulevard
Saint-Marcel, jusqu'à l'angle des rues Jenner et Bruant; de ce dernier point,
elle serait continuée jusqu'au boulevard de la Gare, en passant sur une partie
de la cité Doré et en assainissant toutes les petites ruelles qui a voisinent
cette cité.
Cette voie entière, prise sur les terrains du jardin de la Salpêtrière, ne
rencontre aucune construction, laissant d'un côté les bâtiments de l'hospice
et de l'autre le magasin central des hospices; cette opération, très utile,
serait donc facilement réalisable.
Rue Nouvelle (3). — Cette voie nouvelle à ouvrir sera latérale
à la gare et au chemin de fer d'Orléans, entre le boulevard de l'Hôpital et
le boulevard de la Gare. Elle séparera et isolera complètement l'Hospice de
la Salpêtrière du chemin de fer.
Rue Pascal. — Achèvement.
Poterne des Peupliers. — Les habitants du quartier ont demandé
l'élargissement à 12 mètres de cette poterne du mur d'enceinte et l'aménagement
des voies aux abords.
Rue des Peupliers. — L'achèvement de cette rue entre le
pont du chemin de fer de Ceinture et le pont de Tolbiac est à l'étude, et se
rattache à l'ensemble des opérations relatives à la Bièvre.
Le site de la rue des Peupliers
Rue de la Pointe d'Ivry. — Le prolongement de cette rue,
demandé comme l'un des travaux secondaires à exécuter dans le XIIIe arrondissement,
serait très utile à la circulation entre l'avenue de Choisy et la rue du Château-des-Rentiers.
Toutefois, l'établissement de la gare aux marchandises de la Maison-Blanche,
qui est projetée sur ce point, modifierait considérablement le projet actuel.
Rue du Pot-au-Lait. — Voir : rue Nouvelle (1), XIIIe arrondissement.
Rue Régnault. — La rue Régnault est une voie latérale au
chemin de fer de ceinture, entre le chemin de fer d'Orléans et l'Avenue d'Ivry
; cette rue est encore en partie inachevée.
Rue du Tage. — Cette rue, ouverte en prolongement de la
rue Caillaux, est projetée jusqu'à la rue de la Glacière (station de Gentilly)
; elle empruntera le sol d'une partie de la rue du Pot-au-Lait, près de la place
de Rungis.
Rue Vandezanne.— La rue Vandrezanne forme un coude dont
l'un des côtés doit être prolongé jusqu'à la rue de Tolbiac.
Rue Watt. — Sous ce nom, on a projeté une voie nouvelle,
en prolongement à angle obtus de la rue Watt actuelle, dont le but de relier
la rue du Chevaleret avec la rue de Patay, à l'angle de la rue de Tolbiac, et
d'établir une communication sur un point complètement déshérité du XIIIe arrondissement.
Par quoi le fait de n'avoir ni propriétaire, ni concierge, ni loyer à payer ne constitue pourtant pas le bonheur. M. Navarre a entretenu hier le conseil municipal d'une maison de son quartier qui n'a ni propriétaire, ni concierge, mais qui n'est pas sans locataires, ou plutôt sans habitants. (1907)
Elle pourrait bien être en passe de gagner le titre de nouvelle Butte sacrée, cette Butte-aux-Cailles, au nom plein de charme évocateur, qu'on songe à la splendeur cynégétique ou à la petite amie souriante, chantante et potelée. (1927)
L'ex-commune de la Maison-Blanche, au-delà du boulevard d'Italie, est une des parties annexées qui offrent le plus de difficultés pour le nivellement, car d'un côté il s'agit de franchir les hauteurs de la Butte-aux-Cailles, et de l'autre il faut remblayer des fondrières, des carrières abandonnées... (1861)
Le treizième arrondissement se compose, comme le douzième, d'une fraction de l'ancien Paris et d'une partie annexée. Cette dernière est comprise entre les anciens boulevards extérieurs, les rues de la Santé et de la Glacière, les fortifications et la Seine. La butte des Moulins, la butte aux Cailles et les bas-fonds de la Bièvre, en font une des régions les plus mouvementées de la zone suburbaine, et, par conséquent, une de celles qui présentent le plus d’obstacles à une viabilité régulière; de là, des tâtonnements et de longues études. (1863)
Les travaux du chemin de fer de Ceinture, toujours conduits avec la même activité, sont terminés sur une grande partie, du parcours, en ce qui concerne les terrassements et les ouvrages d'art ; aussi a-t-on, déjà commencé le ballastage, la pose des voies et l'édification des bâtiments de stations. (1866)
On continue à s'occuper très sérieusement du tracé du chemin de fer de ceinture sur la rive gauche ; les études du pont à jeter sur la Seine et celles du viaduc dans la vallée de la Bièvre sont maintenant terminées. (1861)
Vous ne connaissez pas le passage Moret, cela n'est pas surprenant, car, sauf ses malheureux habitants, leur conseiller municipal qui se débat comme un diable pour les secourir, chacun à l'envi les oublie. Chaque fois que les représentants de l'administration se souviennent de ce restant de l'Ile des Singes, c'est pour lui causer un dommage nouveau. (1925)
Les pauvres et déplorables locataires de la ville de Paris, dans son domaine de l'Ile des Singes, partie dénommée sur la nomenclature le Passage Moret, vont apprendre avec joie que l'inondation de leurs taudis, par en haut, va cesser à bref délai. (1925)
Dans le populeux quartier des Gobelins, il est un groupe de gens à qui l'on a mis le bonheur — bonheur relatif, d'ailleurs — à portée de la main, et qui se disputent au lieu de le cueillir sagement. Ces gens demeurent sous le même toit, 9, passage Moret, voie vétuste qui semble être restée dans le même état qu'au temps des mousquetaires. (1926)
La Ville de Paris, qui loue pour rien les luxueux pavillons du Bois de Boulogne aux jouisseurs et aux parasites, veut expulser de malheureux travailleurs de logements peu confortables certes, mais pour lesquels ils paient un lourd loyer. (1927)
Les locataires n'étaient pas plutôt dans la rue que des démolisseurs se mettaient à l'ouvrage pour le compte d'un garage Renault qui fait procéder à des agrandissements. Ainsi les limousines des exploiteurs seront à l'abri et les locataires logeront où et comme ils pourront. (1927)
Que l'on démolisse les taudis, nids à tuberculose qui pullulent dans la « Ville-Lumière », nous n'y trouverons rien redire, au contraire ! Mais que sous prétexte d'assainissement, comme cela s'est produit passage Moret, on expulse, en 21 jours, au profit d'un garage, des malheureux que l’on a finalement « logés » dans des taudis sans nom, c'est un véritable scandale ! (1927)
L'administration vient de faire déposer à la mairie 13e arrondissement le plan parcellaire des propriétés dont la cession est nécessaire en tout ou en partie pour exécuter : 1° L'élargissement à 40 mètres de la rue Mouffetard, entre le boulevard Saint-Marcel et les boulevards d'Italie et de l'Hôpital ; 2° La transformation de la place d'Italie, entre la rue Mouffetard et les boulevards de la Gare et d'Italie ; 3° L'ouverture, entre cette place et la Gentilly, d'un boulevard de 34 mètres de largeur, donnant à l'ouest le pendant du boulevard de l'Hôpital.
(1867)
Mardi, vers trois heures du soir, au coin de la rue Damesme et de la rue Bourgon, le terrassier Fleurât qui, avec ses camarades, creusait la terre, pour l'aménagement d'un fournil, découvrait à moins d'un mètre du sol et quinze métrés environ de la rue, une caisse en bois tout à fait vermoulu, de 1 mètre 50 de large et 2 mètres de long.
Paris nous réserve toutes les surprises, et ses historiens, malgré leurs patientes recherches, n'arrivent que difficilement à nous signaler les faits bizarres, les trouvailles imprévues que les faits-divers nous révèlent chaque jour et par hasard. On vient de découvrir qu'en plein cœur de la capitale il existe une maison habitée par une cinquantaine de locataires depuis plus de vingt ans et que cet immeuble n'a ni propriétaire ni concierge.
(1896)
Au numéro 23 de l'avenue d'Italie, dans une petite boutique, un vieillard de soixante-trois ans avait installé, il y a quelque temps, un atelier de réparations de bicyclettes. Une jeune fille de vingt-six ans, nommée Lucie Carronneille, qu'il faisait passer pour sa fille, demeurait avec lui.
Tout au bout de l'avenue d'Ivry, près des fortifications, se trouve une impasse dont l'accès est si étroit, qu'aucun véhicule n'y peut pénétrer sans raser et détériorer les murailles des maisons qui la bordent ; c'est le passage d'Ivry. Tout au fond de ce passage se dresse une maison branlante, dont l'histoire est bien extraordinaire. (1904)
Un drame sanglant s'est déroulé hier, vers cinq heures, au numéro 13, de la rue Coypel. A cette adresse habite un ex-brigadier de gardiens de la paix , âgé de soixante-quatre ans, qui maria sa fille, il y a quelques années, à un marchand ambulant..
Par quoi le fait de n'avoir ni propriétaire, ni concierge, ni loyer à payer ne constitue pourtant pas le bonheur. M. Navarre a entretenu hier le conseil municipal d'une maison de son quartier qui n'a ni propriétaire, ni concierge, mais qui n'est pas sans locataires, ou plutôt sans habitants. (1907)
Elle pourrait bien être en passe de gagner le titre de nouvelle Butte sacrée, cette Butte-aux-Cailles, au nom plein de charme évocateur, qu'on songe à la splendeur cynégétique ou à la petite amie souriante, chantante et potelée. (1927)
Marius Lafontaine, un robuste ouvrier emballeur de trente-deux ans, et Juliette Berthier, vingt-quatre ans, teinturière, s'étaient épousés il y a six ans. Ils pensaient avoir trouvé le bonheur. Hélas ! la désillusion vint vite., Quinze jours à peine y suffirent.
