Par la loi du 23 juillet 1892 , la ville de Paris avait été autorisée
à emprunter 200 millions de francs dont 120 devaient être consacrés à des opérations
de voirie. La revue Les Annales industrielles entreprit de recenser les projets
et besoins exprimés en la matière et publia dans ses numéros du premier semestre
1893 les résultats de son travail qu'elle présentait ainsi :
«Avant donc de déterminer les travaux que les nécessités de la circulation,
de l'assainissement ou de l'embellissement de Paris indiquent comme urgents,
il importait d'avoir sous les yeux un résumé de toutes les opérations déjà projetées,
de toutes celles proposées par les conseillers municipaux, et de celles enfin
qui ont été réclamées par des pétitionnaires. Nôtre étude est le résultat de
ce travail.
Nous croyons que le travail impartial que nous présentons aux lecteurs des
Annales industrielles ne sera pas inutile aux édiles de là Ville lumière ; il
leur permettra, devant la multiplicité des travaux à exécuter, de se dégager
des suggestions locales et des intérêts secondaires pour consacrer les ressources
dont ils vont disposer à des œuvres d'un intérêt général indéniable, utiles
au budget comme à la population. Les opérations de. voirie que le Conseil, municipal
de Paris va voter doivent atteindre ce double but : assainir la cité et
ouvrir des voies nécessaires à son travail, c'est-à-dire à son développement
industriel et commercial. »
Pour le treizième arrondissement, la liste suivante fut établie :
Rue Baudricourt. — On demande la rectification des alignements
de cette rue, du groupe scolaire, à l'avenue d'Ivry.
Rue Caillaux. — Le prolongement de cette rue, jusqu'à l'avenue
d'Italie, est projeté ; il mettra en communication cette dernière avenue
avec l'avenue de Choisy.
Rue Croulebarbe. — Mise en état de viabilité.
Rue de la Fontaine-à-Mulard. — La rectification de cette
ruelle se rattache à un ensemble d'opérations relatives à l'assainissement de
la vallée de la Bièvre dans Paris.
Rue des Gobelins. — L'alignement de cette voie, entre le
boulevard Arago et l'avenue des Gobelins est demandé.
Ruelle des Gobelins.— Mise en état de viabilité.
Rue Bobillot. — Une opération qui s'impose avec une urgence
réelle, c'est le prolongement du boulevard de l'Hôpital, sous le nom de la rue
Bobillot, entre la place d'Italie et le puits artésien. On créerait ainsi une
grande voie reliant directement la place de Rungis et la station de Gentilly
et le pont d'Austerlitz.
Rue Jeanne-d'Arc. — La rue Jeanne-d'Arc, ouverte en prolongement
de la rue de Patay, entre la rue de Domrèmy et le boulevard de la Gare, est
projetée jusqu'au boulevard Saint-Marcel. Cette voie importante, dont l'achèvement
est d'un grand intérêt, traversera tout le XIIIe arrondissement, et mettra en
communication le centre de la rive gauche avec cet arrondissement et la banlieue.
Boulevard Kellermann. — Boulevard du chemin de ronde, dont
la largeur doit être portée à 40 mètres.
Quartier de la Maison-Blanche. — Depuis l'ouverture de la
rue de Tolbiac, le Conseil municipal et l'Administration préfectorale poursuivent,
avec persévérance, la mise en égout de la petite rivière de la Bièvre et le
relèvement successif de toutes les parties basses du quartier. D'importants
résultants ont déjà été obtenus ; mais il reste pas mal encore à faire pour
achever cette opération considérable, qui coûtera relativement cher, mais qui
aura pour effet d'assainir une superficie très importante.
Boulevard Masséna. — Achèvement de ce boulevard du chemin
de ronde des fortifications, dont la largeur devra être portée à 40 mètres.
Rue Nationale.— Quelques points de cette voie assez nouvellement
ouverte ne sont pas encore à l'alignement.
Rue Nouvelle (1). — Une voie nouvelle assez importante est
projetée entre la place de Rungis et le carrefour des rues de la Glacière et
de la Santé. Elle prend la rue du Pot-au-Lait à son point de départ sur la place
de Rungis et aboutit comme elle au même point, rue de la Glacière; elle est
donc destinée à remplacer avantageusement la rue du Pot-au-Lait, tortueuse et
impraticable pour la circulation.
Rue Nouvelle (2). — Cette rue est projetée sur les terrains
de la Salpêtrière qu'elle traverse du boulevard de l'Hôpital, hauteur du boulevard
Saint-Marcel, jusqu'à l'angle des rues Jenner et Bruant; de ce dernier point,
elle serait continuée jusqu'au boulevard de la Gare, en passant sur une partie
de la cité Doré et en assainissant toutes les petites ruelles qui a voisinent
cette cité.
Cette voie entière, prise sur les terrains du jardin de la Salpêtrière, ne
rencontre aucune construction, laissant d'un côté les bâtiments de l'hospice
et de l'autre le magasin central des hospices; cette opération, très utile,
serait donc facilement réalisable.
Rue Nouvelle (3). — Cette voie nouvelle à ouvrir sera latérale
à la gare et au chemin de fer d'Orléans, entre le boulevard de l'Hôpital et
le boulevard de la Gare. Elle séparera et isolera complètement l'Hospice de
la Salpêtrière du chemin de fer.
Rue Pascal. — Achèvement.
Poterne des Peupliers. — Les habitants du quartier ont demandé
l'élargissement à 12 mètres de cette poterne du mur d'enceinte et l'aménagement
des voies aux abords.
Rue des Peupliers. — L'achèvement de cette rue entre le
pont du chemin de fer de Ceinture et le pont de Tolbiac est à l'étude, et se
rattache à l'ensemble des opérations relatives à la Bièvre.
Le site de la rue des Peupliers
Rue de la Pointe d'Ivry. — Le prolongement de cette rue,
demandé comme l'un des travaux secondaires à exécuter dans le XIIIe arrondissement,
serait très utile à la circulation entre l'avenue de Choisy et la rue du Château-des-Rentiers.
Toutefois, l'établissement de la gare aux marchandises de la Maison-Blanche,
qui est projetée sur ce point, modifierait considérablement le projet actuel.
Rue du Pot-au-Lait. — Voir : rue Nouvelle (1), XIIIe arrondissement.
Rue Régnault. — La rue Régnault est une voie latérale au
chemin de fer de ceinture, entre le chemin de fer d'Orléans et l'Avenue d'Ivry
; cette rue est encore en partie inachevée.
Rue du Tage. — Cette rue, ouverte en prolongement de la
rue Caillaux, est projetée jusqu'à la rue de la Glacière (station de Gentilly)
; elle empruntera le sol d'une partie de la rue du Pot-au-Lait, près de la place
de Rungis.
Rue Vandezanne.— La rue Vandrezanne forme un coude dont
l'un des côtés doit être prolongé jusqu'à la rue de Tolbiac.
Rue Watt. — Sous ce nom, on a projeté une voie nouvelle,
en prolongement à angle obtus de la rue Watt actuelle, dont le but de relier
la rue du Chevaleret avec la rue de Patay, à l'angle de la rue de Tolbiac, et
d'établir une communication sur un point complètement déshérité du XIIIe arrondissement.
Un orage d'une violence extraordinaire s'est abattu hier après-midi sur Paris. Vers une heure, des nuages lourds venant du Sud-Est s'amoncelaient, et à deux heures et demie de grosses gouttes de pluie commençaient à tomber. (1901)
Depuis la mise en service, pour les messageries de Paris-Austerlitz, des vastes hangars, d'aspect solide, modernes, édifiés en bordure de la rue du Chevaleret, et dont l'entrée se trouve, ainsi que, nous l'avons dit, boulevard de la Gare, à Paris, une armée de travailleurs fait disparaître les anciens quais couverts de la rue Sauvage, ce qui aura pour, avantage de donner à ce coin plus d'air et, avec de petits bâtiments coquets, un cachet plus artistique. (1929)
La ligne de fer se relève aux environs de la MAISON BLANCHE, nom charmant qui s'applique à une contrée peu connue et d'un aspect étrange. C'est assurément le coin de Paris le moins fréquenté Ces solitudes attendent un historien et un géographe, et nous espérons les explorer un jour avec nos lecteurs (1873)
Le train à voyageurs dont le terminus est la station Maison-Blanche, qu'il atteint un peu avant 23 heures, sera le dernier à rouler sur ces voies, dimanche soir. Saluons-le, nous ne le reverrons plus ! (1934)
Les badauds sont rares dans le quartier de la Gare et lorsqu'une inauguration y amène des officiels et dû « beau monde », l'assistance est aussi clairsemée que pittoresque : c'est devant une dizaine de marmots, quelques garçons bouchers et deux ou trois ménagères que la fontaine, offerte par la S.P.A. à la Ville de Paris pour étancher la soif des chevaux et des chiens, a été remise à M. Morain, préfet de police. (1926)
Signalons, en plein Paris, un foyer d'infection « qui défie toute concurrence : 15, avenue de Choisy, entre le boulevard Masséna et la rue Gandon, existe un dépôt d'ordures ménagères. Les chats et les chiens crevés y achèvent paisiblement leur transformation dernière sous les chauds rayons du soleil de juillet. (1906)
Hier matin, vers dix heures, la concierge de la maison du n° 3 de la place Pinel descendait à la cave, une bougie à la main. Arrivée à la dernière marche de l'escalier, le sol céda sous ses pieds, et elle disparut tout à coup dans une profonde excavation. (1883)
Un nouveau pont vient d'être construit sur la route militaire qui entoure Paris, entre la porte de la Gare et celle de Vitry. Il est parallèle au boulevard Masséna, et franchit la ligne du chemin de fer d'Orléans. De cette façon, on peut parcourir la ligne stratégique sans rencontrer d'obstacles. (1877)
C'est aujourd'hui qu'on inaugure la « fondation Singer-Polignac » devant un nombreux et élégant public d'invités. À vrai dire, ce n'est pas « tout près d'ici ». C'est à l'autre bout de Paris, à la Glacière, tout près des « fortifs » dans un quartier essentiellement populaire, où l'on vient d'achever une nouvelle église, une nouvelle paroisse, Sainte-Anne, qui succède à la chapelle Bréa. Rue de la Colonie, entre les baraques en planches d'une population inconnue et une usine ; on y arrive par la place d'Italie et la rue Bobillot. (1911)
Les obsèques de M. Curie ont été célébrées, hier, avec la plus grande simplicité et sans aucune cérémonie. Dès trois heures arrivèrent à la maison mortuaire, 108, boulevard Kellermann, des professeurs de la Sorbonne et du Collège de France, ainsi que des membres de l'Institut. Tour à tour ils pénétraient dans la petite maison... (1906)
L'administration vient de faire déposer à la mairie 13e arrondissement le plan parcellaire des propriétés dont la cession est nécessaire en tout ou en partie pour exécuter : 1° L'élargissement à 40 mètres de la rue Mouffetard, entre le boulevard Saint-Marcel et les boulevards d'Italie et de l'Hôpital ; 2° La transformation de la place d'Italie, entre la rue Mouffetard et les boulevards de la Gare et d'Italie ; 3° L'ouverture, entre cette place et la Gentilly, d'un boulevard de 34 mètres de largeur, donnant à l'ouest le pendant du boulevard de l'Hôpital.
(1867)
Paris nous réserve toutes les surprises, et ses historiens, malgré leurs patientes recherches, n'arrivent que difficilement à nous signaler les faits bizarres, les trouvailles imprévues que les faits-divers nous révèlent chaque jour et par hasard. On vient de découvrir qu'en plein cœur de la capitale il existe une maison habitée par une cinquantaine de locataires depuis plus de vingt ans et que cet immeuble n'a ni propriétaire ni concierge.
(1896)
Le bruit court que la compagnie d'Orléans est en instance pour obtenir du ministère des travaux publics un décret d'utilité publique qui lui permette d'exproprier certains terrains qu'elle désire annexer à la gare des marchandises intra-muros. (1873)
Malgré les larges et bienfaisantes percées opérées à travers les quartiers du vieux Paris, les monuments d’un autre âge sont loin d’être rares sur le sol de la cité. C’est ainsi qu’on trouve encore dans le 13e arrondissement, au n° 8 de la rue Saint-Hippolyte, des restes curieux d’un édifice qu’on croit généralement disparu depuis longtemps. (1865)
Les gardiens de la paix Déom et Métayer étaient de service l'avant-dernière nuit, vers trois heures et demie, dans la rue du Moulin-des-Prés, lorsque les cris « Au secours ! à l'assassin ! » poussés par une voix de femme, retentirent soudain dans la rue Gérard.
La cité Doré est située au cœur même du treizième arrondissement, que les statisticiens nous donnent comme le plus misérable de Paris, entre la rue Jenner et la place Pinel. Figurez-vous, entre deux murailles nues, un long boyau s’ouvrant ... (1889)
L'avant-dernière nuit, vers trois heures du matin, une veuve Bricot, qui tient un garni 112, boulevard de la Gare, entendait tout à coup des cris provenant d'une chambre inoccupée de l'hôtel.
Si, par hasard, vous vous aventurez tout là-bas, là-bas, près des fortifications, dans le quartier de la Gare, vous pourrez, si vous passez rue des Chamaillards, voir, paisible, fumant sa pipe au seuil d'une grande porte peinte en marron, un homme frisant la soixantaine... (1896)
Un inconnu abordait, hier soir, vers quatre heures trois quarts, dans la rue Nationale, le sous-brigadier des gardiens de la paix Honoré Mariton, du treizième arrondissement, et lui déclarait : Je viens de tuer un homme qui m'avait emmené dans sa chambre, 1, cité Jeanne-d'Arc. Conduisez-moi en prison.
Six heures et demie du matin. Le gardien de la paix Louis Roupillon, du treizième arrondissement, vient de prendre son service à la poterne des Peupliers, tout là-bas, là-bas, derrière la Butte-aux-Cailles, sous le boulevard Kellermann. (1905)
