Par la loi du 23 juillet 1892 , la ville de Paris avait été autorisée
à emprunter 200 millions de francs dont 120 devaient être consacrés à des opérations
de voirie. La revue Les Annales industrielles entreprit de recenser les projets
et besoins exprimés en la matière et publia dans ses numéros du premier semestre
1893 les résultats de son travail qu'elle présentait ainsi :
«Avant donc de déterminer les travaux que les nécessités de la circulation,
de l'assainissement ou de l'embellissement de Paris indiquent comme urgents,
il importait d'avoir sous les yeux un résumé de toutes les opérations déjà projetées,
de toutes celles proposées par les conseillers municipaux, et de celles enfin
qui ont été réclamées par des pétitionnaires. Nôtre étude est le résultat de
ce travail.
Nous croyons que le travail impartial que nous présentons aux lecteurs des
Annales industrielles ne sera pas inutile aux édiles de là Ville lumière ; il
leur permettra, devant la multiplicité des travaux à exécuter, de se dégager
des suggestions locales et des intérêts secondaires pour consacrer les ressources
dont ils vont disposer à des œuvres d'un intérêt général indéniable, utiles
au budget comme à la population. Les opérations de. voirie que le Conseil, municipal
de Paris va voter doivent atteindre ce double but : assainir la cité et
ouvrir des voies nécessaires à son travail, c'est-à-dire à son développement
industriel et commercial. »
Pour le treizième arrondissement, la liste suivante fut établie :
Rue Baudricourt. — On demande la rectification des alignements
de cette rue, du groupe scolaire, à l'avenue d'Ivry.
Rue Caillaux. — Le prolongement de cette rue, jusqu'à l'avenue
d'Italie, est projeté ; il mettra en communication cette dernière avenue
avec l'avenue de Choisy.
Rue Croulebarbe. — Mise en état de viabilité.
Rue de la Fontaine-à-Mulard. — La rectification de cette
ruelle se rattache à un ensemble d'opérations relatives à l'assainissement de
la vallée de la Bièvre dans Paris.
Rue des Gobelins. — L'alignement de cette voie, entre le
boulevard Arago et l'avenue des Gobelins est demandé.
Ruelle des Gobelins.— Mise en état de viabilité.
Rue Bobillot. — Une opération qui s'impose avec une urgence
réelle, c'est le prolongement du boulevard de l'Hôpital, sous le nom de la rue
Bobillot, entre la place d'Italie et le puits artésien. On créerait ainsi une
grande voie reliant directement la place de Rungis et la station de Gentilly
et le pont d'Austerlitz.
Rue Jeanne-d'Arc. — La rue Jeanne-d'Arc, ouverte en prolongement
de la rue de Patay, entre la rue de Domrèmy et le boulevard de la Gare, est
projetée jusqu'au boulevard Saint-Marcel. Cette voie importante, dont l'achèvement
est d'un grand intérêt, traversera tout le XIIIe arrondissement, et mettra en
communication le centre de la rive gauche avec cet arrondissement et la banlieue.
Boulevard Kellermann. — Boulevard du chemin de ronde, dont
la largeur doit être portée à 40 mètres.
Quartier de la Maison-Blanche. — Depuis l'ouverture de la
rue de Tolbiac, le Conseil municipal et l'Administration préfectorale poursuivent,
avec persévérance, la mise en égout de la petite rivière de la Bièvre et le
relèvement successif de toutes les parties basses du quartier. D'importants
résultants ont déjà été obtenus ; mais il reste pas mal encore à faire pour
achever cette opération considérable, qui coûtera relativement cher, mais qui
aura pour effet d'assainir une superficie très importante.
Boulevard Masséna. — Achèvement de ce boulevard du chemin
de ronde des fortifications, dont la largeur devra être portée à 40 mètres.
Rue Nationale.— Quelques points de cette voie assez nouvellement
ouverte ne sont pas encore à l'alignement.
Rue Nouvelle (1). — Une voie nouvelle assez importante est
projetée entre la place de Rungis et le carrefour des rues de la Glacière et
de la Santé. Elle prend la rue du Pot-au-Lait à son point de départ sur la place
de Rungis et aboutit comme elle au même point, rue de la Glacière; elle est
donc destinée à remplacer avantageusement la rue du Pot-au-Lait, tortueuse et
impraticable pour la circulation.
Rue Nouvelle (2). — Cette rue est projetée sur les terrains
de la Salpêtrière qu'elle traverse du boulevard de l'Hôpital, hauteur du boulevard
Saint-Marcel, jusqu'à l'angle des rues Jenner et Bruant; de ce dernier point,
elle serait continuée jusqu'au boulevard de la Gare, en passant sur une partie
de la cité Doré et en assainissant toutes les petites ruelles qui a voisinent
cette cité.
Cette voie entière, prise sur les terrains du jardin de la Salpêtrière, ne
rencontre aucune construction, laissant d'un côté les bâtiments de l'hospice
et de l'autre le magasin central des hospices; cette opération, très utile,
serait donc facilement réalisable.
Rue Nouvelle (3). — Cette voie nouvelle à ouvrir sera latérale
à la gare et au chemin de fer d'Orléans, entre le boulevard de l'Hôpital et
le boulevard de la Gare. Elle séparera et isolera complètement l'Hospice de
la Salpêtrière du chemin de fer.
Rue Pascal. — Achèvement.
Poterne des Peupliers. — Les habitants du quartier ont demandé
l'élargissement à 12 mètres de cette poterne du mur d'enceinte et l'aménagement
des voies aux abords.
Rue des Peupliers. — L'achèvement de cette rue entre le
pont du chemin de fer de Ceinture et le pont de Tolbiac est à l'étude, et se
rattache à l'ensemble des opérations relatives à la Bièvre.
Le site de la rue des Peupliers
Rue de la Pointe d'Ivry. — Le prolongement de cette rue,
demandé comme l'un des travaux secondaires à exécuter dans le XIIIe arrondissement,
serait très utile à la circulation entre l'avenue de Choisy et la rue du Château-des-Rentiers.
Toutefois, l'établissement de la gare aux marchandises de la Maison-Blanche,
qui est projetée sur ce point, modifierait considérablement le projet actuel.
Rue du Pot-au-Lait. — Voir : rue Nouvelle (1), XIIIe arrondissement.
Rue Régnault. — La rue Régnault est une voie latérale au
chemin de fer de ceinture, entre le chemin de fer d'Orléans et l'Avenue d'Ivry
; cette rue est encore en partie inachevée.
Rue du Tage. — Cette rue, ouverte en prolongement de la
rue Caillaux, est projetée jusqu'à la rue de la Glacière (station de Gentilly)
; elle empruntera le sol d'une partie de la rue du Pot-au-Lait, près de la place
de Rungis.
Rue Vandezanne.— La rue Vandrezanne forme un coude dont
l'un des côtés doit être prolongé jusqu'à la rue de Tolbiac.
Rue Watt. — Sous ce nom, on a projeté une voie nouvelle,
en prolongement à angle obtus de la rue Watt actuelle, dont le but de relier
la rue du Chevaleret avec la rue de Patay, à l'angle de la rue de Tolbiac, et
d'établir une communication sur un point complètement déshérité du XIIIe arrondissement.
Les travaux en cours d'exécution pour l'achèvement du chemin de fer de Ceinture peuvent se diviser en quatre sections dont la quatrième commence au bas de l'ancien hameau du Bel-Air et vient se souder avec la fraction déjà existante au pont Napoléon en amont de Paris. C'est de cette dernière section que nous allons nous occuper aujourd'hui. (1865)
Les deux mille quatre cents ouvriers de la raffinerie Say, 123, boulevard de la Gare, étaient en plein travail, hier matin, vers huit heures et demie, lorsqu'une explosion formidable se produisit dans l'atelier central, d'une superficie de quatre cents mètres carrés ; il y a là sept étages superposés au-dessus du sol et trois galeries souterraines où des hommes, des femmes, des jeunes filles sont occupés au cassage ou à l'empaquetage du sucre, de six heures du matin à six heures du soir… (1908)
Lundi prochain, 14 octobre, l'Ecole des Arts et Métiers ouvrira ses portes. C'est là une victoire due, pour une large part, à la sollicitude agissante de M. Fernand David. Le ministre du commerce eut la chance de pouvoir triompher des derniers obstacles et de précipiter la réalisation. Visitant lui-même les travaux, boulevard de l'Hôpital, activant les formalités innombrables, il a pu — aidé, d'ailleurs, dans sa tâche ingrate par l'administration départementale et municipale — mettre l'Ecole en état de recevoir, dans quelques jours, la première année des jeunes élèves de la région de Paris. (1912)
Si le promeneur, en haut de l'avenue d'Italie, avait l'idée de prendre à droite le passage Raymond, il aurait bientôt une vision étrange ! En plein Paris, à cinquante mètres d'une large voie, sillonnée de tramways, il se trouverait en face d'innombrables cahutes, d'aspect sordide où vivent pêle-mêle près de deux mille chiffonniers. (1901)
Suivez, comme nous, les rues Nationale, Jeanne-d’Arc, Campo-Formio, Louis-Français, Esquirol, Baudricourt, traversez la Cité Doré, le passage Grouin, l’impasse des Hautes-Formes et de temps en temps, arrêtez-vous devant un immeuble... (1926)
L'impasse Moret est, dans le treizième arrondissement une enclave insalubre et sordide qui ne vaut pas mieux, si toutefois elle n'est pire, que les taudis sinistres de l'impasse du Mont-Viso [...] Ce petit coin du vieux Paris, où la Bièvre étale encore en plein air ses eaux noires qu'empuantissent les déchets des tanneries dont elle est bordée, présente en ce moment pour les fervents du passé, un vif attrait. (1911)
Le citoyen Deslandres, conseiller municipal socialiste de Paris, aura rendu un service signalé au quartier de Croulebarbe, en obtenant de la Ville qu'elle recouvre et transforme en égout les deux bras de la Bièvre qui traverse le passage Moret à ciel ouvert. (1911)
Deux commis voyageurs, arrêtés hier après-midi dans un bar de la rue de Tolbiac, discutaient devant les deux bocks qu’ils avaient commandés pour étancher leur soif... (1901)
Un plan ayant pour but l'assainissement général du quartier de la Glacière et de la Bièvre et le dessèchement des marais qui rendent cette région à peu près inhabitable... (1881)
Les quartiers de la Gare, de la Maison-Blanche et de Croulebarbe ont été, hier, eu liesse à l'occasion de la visite du Président de la République. M. Félix Faure a présidé à la double inauguration du nouveau pont de Tolbiac et de la Crèche-Dispensaire de la Maison-Blanche. (1895)
Quand on visite les Gobelins, on ne peut s'éviter de remarquer l'état singulièrement délabré du célèbre établissement. C'est qu'en effet il saute aux yeux, et je ne sais pas de spectacle plus affligeant que l'apparente ruine de ce qui demeure, après plus de trois siècles, une des vraies gloires de la France. (1894)
Paris nous réserve toutes les surprises, et ses historiens, malgré leurs patientes recherches, n'arrivent que difficilement à nous signaler les faits bizarres, les trouvailles imprévues que les faits-divers nous révèlent chaque jour et par hasard. On vient de découvrir qu'en plein cœur de la capitale il existe une maison habitée par une cinquantaine de locataires depuis plus de vingt ans et que cet immeuble n'a ni propriétaire ni concierge.
(1896)
Au numéro 23 de l'avenue d'Italie, dans une petite boutique, un vieillard de soixante-trois ans avait installé, il y a quelque temps, un atelier de réparations de bicyclettes. Une jeune fille de vingt-six ans, nommée Lucie Carronneille, qu'il faisait passer pour sa fille, demeurait avec lui.
Tout au bout de l'avenue d'Ivry, près des fortifications, se trouve une impasse dont l'accès est si étroit, qu'aucun véhicule n'y peut pénétrer sans raser et détériorer les murailles des maisons qui la bordent ; c'est le passage d'Ivry. Tout au fond de ce passage se dresse une maison branlante, dont l'histoire est bien extraordinaire. (1904)
Un drame sanglant s'est déroulé hier, vers cinq heures, au numéro 13, de la rue Coypel. A cette adresse habite un ex-brigadier de gardiens de la paix , âgé de soixante-quatre ans, qui maria sa fille, il y a quelques années, à un marchand ambulant..
Par quoi le fait de n'avoir ni propriétaire, ni concierge, ni loyer à payer ne constitue pourtant pas le bonheur. M. Navarre a entretenu hier le conseil municipal d'une maison de son quartier qui n'a ni propriétaire, ni concierge, mais qui n'est pas sans locataires, ou plutôt sans habitants. (1907)
Elle pourrait bien être en passe de gagner le titre de nouvelle Butte sacrée, cette Butte-aux-Cailles, au nom plein de charme évocateur, qu'on songe à la splendeur cynégétique ou à la petite amie souriante, chantante et potelée. (1927)
Marius Lafontaine, un robuste ouvrier emballeur de trente-deux ans, et Juliette Berthier, vingt-quatre ans, teinturière, s'étaient épousés il y a six ans. Ils pensaient avoir trouvé le bonheur. Hélas ! la désillusion vint vite., Quinze jours à peine y suffirent.
L'ex-commune de la Maison-Blanche, au-delà du boulevard d'Italie, est une des parties annexées qui offrent le plus de difficultés pour le nivellement, car d'un côté il s'agit de franchir les hauteurs de la Butte-aux-Cailles, et de l'autre il faut remblayer des fondrières, des carrières abandonnées... (1861)
